大陆的航运企业有一点让他感到非常遗憾，那就是像中远、中海（两家现已重组为中国远洋海运集团有限公司）这样的国企巨头，相比长荣海运，不但服务做的差，而且同样的航线，收取的运费要更高，船期也要更久。
蔡先生还援引货代人士的话称，长荣海运并没有那么多船，有时还要买中远、中海的船位。
目前长荣海运从价格、服务等多方面考虑，不仅强于中远、中海，就是跟马士基、地中海航运这样的国际巨头比也要更优，因此他们公司经常会选择长荣。通常他们的货物（一个40尺集装箱）给长荣海运是2000美元运费，如果给中远、中海要2300美元。
而在去年，中远、中海带头涨价，运费达到了12000美元，其他家则是10000美元。眼下，海运价格尽管已不是旺季，但仍要8000美元，以往同期则只有2000美元的水平。
由于海运价格暴涨，蔡先生公司的客户现在已经开始改用“中欧班列”。