第1，说说资金筹码，海控实际流通是597亿，算600亿吧，除去长期坚定不动的算200亿，实际活跃筹码也就400亿，这也是海控波动大的主要原因，算中盘股了。4月8号17.77开始算起，4天交易量加起来300亿，4天把活跃筹码换差不多了。4天北水连续净买入，买多少不管，关键是态度。有人觉得跟大A几十亿成交比，北水不值一提。是啊，但是有多少人盯着夜盘ZIM的，盯着北水，偏偏内资就是怂没有定价权。年初喊着跨过香江夺取定价权的内资，全被被坑杀，连收si的都没有，这点毋庸置疑。
第2，再说说业绩运价，3月5号全网首发一季度150亿起，这150亿的分布才是重点，123月是逐月递增的。4月的盈利会超过3月，板上钉钉的事。二季度预计取个整数吧，200亿起。其实一季度比150亿赚的多多了，财务做账的事就不多说了。明确的是全年都是旺季。疫情导致箱周转不动是触发因素，有人说疫情过去了，运价就会跌，真的这么简单吗，欧美库存已经见底了，疫情过了经济复苏，船还是要满载而去而归。其实还有一个隐藏因素，欧美干线都是2万TEU大船，巨轮给港口码头运河的作业带来压力，这也是目前世界最大船2万4TEU400米长的极限。港口码头运河的作业能力已经跟不上集装箱船的更新换代，也会导致周转不畅。
第3，再说说估值周期，放眼大A，无出其右，甚至茅台也不能一战吧。有人说周期赚的是纸，行吧，就算是纸烧起来也比别的公司烧起来多暖和一阵子吧。什么都有周期，只是长短区分。为何不拿久一点，看看呢。总比暴雷的股好吧。
午夜随便聊聊，屁股决定脑袋，成本决定买卖。