不知道对不对事先声明，借花献佛 几点: 牛市追求潜力股，永安行盘小绩优，连续3年每股收益超过2元，净资产近14，股票16元，题材多，哈啰第三大股东，独角兽概念，芯片概念，享受高新技术企业优惠
永安行现在已经具备了逐步买入的时间机会了。
1、本人来自永安行的大本营所在地–常州，现住天宁区，上下班电动车。
2、永安行股票的持有者，但不是托。
3、本人不会因持有而有失偏颇。
4、投资有风险。
我对永安行的看法:
1、在常州，永安行独一份，市民没其他选择，但经过这么多年的习惯养成，虽然一家独大也会出现种种问题，但大多数市民也接受了有桩单车，再加上常州（三线城市）做为全国文明城市，现在市zf又提出争创文明典范城市，未来很长一段时间大概率不会有其他单车进入（大家可以先去了解全国文明城市的介绍），这是非常重要的，也是ToG的核心。这就给安安带来了更多的发展空间和更好的路径（安安现在也是这样的思路），三线及其以下城市的zf肯定都想创文明城市（包括典范），对在创成之前后无法控制的无桩单车大概率有所忌惮，有桩就意味着有章可循，至少城管，志愿者在检查之前能知道集中放置到桩上（我做为交通志愿者就干过这事）。所以我的观点，有桩对于三线及其以下的zf有较强的吸引力，刚刚签的定陶就是很好的例子。而且一签至少3年。
2、氢能电单车其实早就已经可以投放了，大家可以从北京温榆河公园的报道可以看出，氢能车的特点和应用场景就不多说了，推广出来是不是利好，我们都明白，迟迟不投放，可能有三个原因，1、单车都有使用周期，我发现常州投放的小绿还89成新呢，现在就换是不是太浪费了?2、互动易上公司都说明了今明两年的投放数量，估计单车已经造好了，还没投放完毕，难道因为氢能车就放仓库里不投了?3、与猪莉达成了某种默契，永安行的猪莉志存高远，不可说不可说。
3、芯片的故事一直以来对于我来说都是用来锦上添花的，如果有而且承诺的都实现了，安安就要重新估值咯，如果没，也就那样，无伤大雅。
4、哈啰与安安的故事一直是大家津津乐道的，哈啰上市，安安是短中线持有者的狂欢，而对于长线持有者，更会思考哈啰给安安带来了什么，投资收益?还是未来的无限可能?氢能电动车、氢能周边，芯片应用，个人感觉安安未来就是哈啰的重要供应链，两者未来发展是绑定的，互补的，同向的。我也相信未来哈啰前途无量（哈啰用的是北斗）。
5、庄股特征明显，股价低位徘徊，压的越紧弹得越高，多看少动，最好不看。
先说这么多，所谓知己知彼，百战不殆，希望有识之士共同讨论之。
不足之处，见谅！