12月17日晚，力帆股份发布了《关于出售重庆力帆汽车有限公司100%股权的公告》和《关于与北京车和家信息技术有限公司签署，<战略合作框架协议>的公告》，这个消息在年末车市上绝对算得上重磅炸弹，引得外界不少猜测和议论。　　

根据公告称，力帆股份同意将所持重庆力帆汽车有限公司100%股权以人民币65,000万元的价格转让给重庆新帆机械设备有限公司。而关键信息在于：力帆股份与北京车和家信息技术有限公司（以下简称“车和家”）签署《战略合作框架协议》，双方将在新能源技术领域、新能源汽车开发领域、车联网领域、人车交互及数据共享等领域进行战略合作。传统汽车品牌与造车新势力交织在一起，这难道是新趋势？

带着一连串的疑问，笔者12月18日上午参加了力帆与车和家战略合作媒体沟通会，从沟通会现场了解到最新、最真实的信息。此次资产的出售以及与车和家战略合作是力帆资源重新配置的措施之一，并不是外界所传被收购或者并购，力帆与车和家合作属于生产资源的合作、技术上的互补等，与力帆其他资产不相关。

划重点 资产出售对力帆股份汽车产销无影响

笔者从沟通会现场了解到，力帆股份的汽车产业拥有重庆力帆汽车有限公司和重庆力帆乘用车有限公司两家全资子公司，看清楚是两家不同的公司。

这其中，重庆力帆汽车有限公司前身为重庆专用汽车制造总厂，也就是重庆专汽。早在2003年8月，力帆集团收购重庆专汽股份后正式进入汽车行业，其仅具有“1-6字头”生产资质，产能为3万台。

进军汽车产业后，力帆汽车一直以发展乘用车为主，其间又获得国家发改委批准的“7字头”生产资质，获批15万台乘用车产能。而此次出售旗下力帆汽车有限公司100%的股权，实质上只是出售了一个闲置的“壳”资源。

因为力帆股份仍保留重庆力帆乘用车有限公司，仍具有15万台产能的燃油车和新能源汽车生产资质，因此对于未来几年的市场需求，力帆是没有任何问题的。且投资75亿元的力帆新工厂已完成设计，正积极选址建设中。未来新工厂将在产能、制造工艺和智能化方面等都会有质的飞跃。

为什么与车和家牵手、将在哪些方面合作

从沟通会现场了解到，根据《战略合作框架协议》，力帆股份与车和家将在新能源技术、新能源汽车开发、车联网、人车交互及数据共享、加速技术向产品的有效过度等领域进行战略合作，也就是说在汽车智能化的大趋势下，力帆看中车和家的是他们的互联网造车思维，并且两者对未来的造车理念也非常相似，加上力帆自身为传统汽车制造商、具备良好的制造能力，这是合理的资源交换。

正如马可在接受采访时所讲：“力帆有26年制造业和10余年新能源的产业积淀，目前正在全力推进力帆汽车的电动化、智能化、互联化等方面的产业升级。车和家作为新兴互联网造车企业，在智能化、车联网、软件开发和数据交互与应用方面走在了行业前列。这种资源互补、技术互补的合作方式有利于我们‘新产品、新模式、新品牌’战略的实施。”

双方的合作内容和模式包括六个方面：即增程式纯电动动力模块控制技术的研发成果共享，车载人机交互系统的研发成果共享，针对B端共享和网约车领域定制车型的研发成果共享，基于车联网应用的数据分析、应用场景的探讨和数据共享，车辆后市场服务模式的共同探讨和共享，以及力帆股份有权出资且车和家同意接受力帆股份出资参与车和家最近一轮融资等。

目前，汽车行业正在发生深刻的变化，而应对这种新变化往往不是一家车企能够单独完成，需要抱团合作，力帆与车和家的合作就是顺应这一趋势。

对于未来汽车发展的考虑，力帆早在今年8月向外界公开了其“新产品、新模式、新品牌”战略。其核心是坚持以制造为基础、产品为载体、服务为通道的整体架构定义，以智能化为前提研发新一代产品、推出新品牌。并且会向出行服务、能源服务、汽车后市场服务、金融服务四个领域布局。换句话说，力帆欲以智能制造 产业服务的升级来实现品牌的最终升级。