近期披露年报数据的不少，其中长城汽车在1月底就公布了2017年的业绩快报，预计2017年营业收入1011.69亿元，同比增加2.59%，但是归属于上市公司股东的净利润为50.35亿元，同比减少52.28%，这是一份创下长城汽车十二年来最差的财报，虽然此前长城汽车的半年报中已经出现净利润大幅下滑50%的一幕，但最终年报这样的业绩还是让业内有点惊讶，看来在下半年长城汽车并未能让情况好转。

不过，更让人惊讶的是，如今长城官方发布消息称，因2017年长城汽车年度总销量未能完成此前既定的125万年度销量目标，董事长魏建军及总裁王凤英率先做出表率，分别自罚年薪300万元和200万元，以此方式主动承担管理责任，分别占两人年薪的52%和36%。

长城汽车在民营汽车品牌中，算是一个佼佼者，长期霸占中国SUV销售榜首，2013年更加加冕““全球利润率最高的车企”，同时作为一家上市公司，长城汽车自2011年IPO登陆A股实现A+H两地上市以来，在A股市场上长期来看也是几乎不套人的格局，从上市初一度走低到2.06元/股后，一路慢牛，成为A股市场上的千亿市值企业，最高18.94元/股，如今依然在12元上方运行。

在遭遇业绩滑坡后，此番董事长魏建军及总裁王凤英率先罚薪表态，也是一种责任的承担和警示公司的管理层，在A股上市公司中，因为业绩下滑而主动罚薪者实在寥寥无几，甚至出现不惜逆势加薪让投资者恶言相对的一幕。如果能强化上市公司管理层的薪酬、奖惩和上市公司业绩之间的关系尤其业绩不好时惩罚，倒是对A股上市公司未来发展一个不错的规划。

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