纷纷扬扬流传数日的“城宝恋”终于水落石出，长城汽车(601633)10月13日晚间正式否认与宝马成立合资公司的“深度联姻”，明确表示双方目前仅限于就MINI品牌汽车的合作可行性进行初步探讨和评估。

　　10月16日，长城汽车的A股和H股股票都将复牌。

　　否认成立合资公司承认探讨MINI汽车合作开发

　　对于此前流传的“长城汽车将要与宝马在国内成立合资公司，目前已经在寻找厂址”的消息，长城汽车在沉默数日之后，正式予以澄清。

　　10月13日晚间，长城汽车公告表示，截至10月13日，公司未与宝马签署任何关于在国内成立合资公司的法律文件。

　　日前，长城汽车因为消息“将成为华晨之后，宝马在中国第二家合作汽车厂商”而成为一时的焦点。此消息传出后，长城汽车H股股票大涨，10月11日曾经一度最高上涨19.23%，最终当日收盘上涨14.37%。

　　不过，当时长城汽车对于外界传闻并未给出肯定的答复，公司证券部人士对证券时报e公司记者的回应是，暂无法确认公司与宝马成立合资公司的事宜，正在核实情况。

　　受此消息影响，10月12日，长城汽车在港股公告称，于上午九时起短暂停牌，以待发出有关澄清新闻媒体报道的公告。

　　最终，长城汽车在一天后澄清了双方成立合资公司这一“深度联姻”的事项。不过，对于前述消息传出后不久又流出的“宝马正在磋商将MINI汽车在华制造业务外包给长城汽车”这一消息，长城汽车则从一定程度上予以承认。

　　长城汽车在公告中表示，双方目前就MINI品牌汽车的合作可行性正在进行初步探讨和评估。

　　双方已经进行过的尝试性合作包括：2016年4月18日，双方签署了关于探讨和开发纯电动汽车和传统动力汽车可行性的保密协议； 2017年2月21日，经双方沟通，签署了关于对MINI品牌汽车合作的可行性进行探讨和评估的协议。

　　至于，双方关于MINI品牌汽车的合作将达到何种程度，长城汽车也给出了一定的预测。长城汽车称，境内外汽车生产企业之间就合作可行性进行探讨并评估是拟合作双方较为惯常的商业行为，公司与宝马就MINI品牌汽车合作可行性仍在初步探讨和评估之中，双方是否开展正式合作尚有重大不确定性，不会对公司2017年的财务状况和经营业绩构成重大影响。

　　这也给此前被误伤到的华晨汽车吃下了一颗定心丸，毕竟作为宝马在国内唯一的合资汽车厂商，仅仅在MINI品牌汽车的合作还不足以对这独一份的合作造成太大影响。

　　多重布局新能源汽车

　　如果说，与宝马之间的合作或多或少还有“绯闻”的成分，那么发展新能源汽车则是长城汽车确定无疑的战略方向了。

　　在与宝马就MINI品牌汽车的合作可行性进行初步探讨和评估中，长城汽车就对纯电动车表达出了兴趣。2016年4月18日，长城汽车与宝马签署了关于探讨和开发纯电动汽车的保密协议。

　　今年9月28日，长城汽车公告，子公司亿新发展拟以1.46亿元认购Pilbara Minerals 5600万股新增股份，认购完成后将持有标的公司不超3.5%股权，并获Pilgangoora锂矿项目部分产品包销权。

　　长城汽车称，此次交易对公司在新能源汽车战略发展布局方面起到了有益的推动作用，将为公司新能源汽车产业链提供资源保证。

　　此后这一交易受到交易所问询，长城汽车也回复称，目前，公司对锂电池等新能源汽车相关领域尚属战略规划阶段，暂无具体计划。认购Pilbara Minerals公司股权及获得锂辉石精矿包销事项尚存在一定不确定性，对公司新能源业务预计无重大影响。

　　话虽如此，长城汽车董事长魏建军曾公开表示，除了已有的汽油动力汽车品牌哈弗和WEY，长城汽车还计划推出电动汽车的独立品牌。

　　在事实层面，今年7月15日，长城汽车与电动车生产企业御捷汽车签署合资框架协议。长城汽车以现金方式增资入股御捷车业，首次入股25%，最多可增持至49%。双方将展开包括新能源技术研发、生产制造工艺、零部件供应、渠道建设、品牌推广等。双方还有望推出新品牌，采用“御捷长城”这一新的联合商标。