长城欧拉闪电猫大家看了吗？很明显就是属于电动跑车，至少是电动轿跑，长城终于肯对轿车下手了，wey的负责人也说了wey
也要搞轿车了，还有实在是大气漂亮的赛博坦克300，长城造车真的已经开始往大的铺路了，我对长城的期许就是成为中国丰田甚至是世界丰田取代丰田，我中国5千年历史，我们造车的时候他们还在用爬的，我们落后过但是属于中国人的荣耀不会丢失，中国人会捡起来，中国汽车企业我只看好长城和吉利，我经常diss比亚迪，因为作为一个汽车迷，比亚迪说实在的，当年唐出来确实非常优秀，但是那是5.6年前了，这些年比亚迪除了挖了一个设计师改善完型外关于造车比亚迪没有太大进步，从汽车命名以及汽车内饰设计，比亚迪的老板干涉太多，没有各个平台和各个车型所相应的团队，内部的智能化没有进步，平板电脑的思维在设计内饰，所以比亚迪粉丝天天盼望着华为或者小米合作，虽然嘴上说比亚迪什么方面都是天下第一，非常可惜，比亚迪整个方向错误，业务越来越多但是盈利却没有跟上业务的扩展，这种就是不专注的表现，比亚迪是不是最近搞了一个云轨哈哈哈哈哈我毕业于西北某交通大学，当年差点去比亚迪云轨了，其实挺好的，地铁成本很高的，在早些年中国地铁中只有香港地铁是盈利的，那为什么建地铁，是因为提高城市竞争力，人民幸福感，最重要的是带动周围房地产！万科最大的股东你们可以去查查，比亚迪搞云轨在技术上云轨低于地铁，成本也低于地铁，但是这种项目基本不会赚钱，除非顺带搞房地产，你们去调查一下吧，基本地铁公司都有相应的房地产公司，比亚迪搞云轨的另外一个可能性可能因为比亚迪老板王传福毕业于中南大学，中南大学是有一个铁道学院的。说这么多是想说比亚迪其实还挺不错的，但是造车这件事比亚迪没有想象空间，很多的车企都没有，就连特斯拉，我敢说哪天特斯拉市值下来了或者出现重大变故一定会被某个巨头车企收购，因为特斯拉，小鹏等等这种车企不会长久的，布局很窄，未来趋势是不是完全用电池？氢能源已经上议程了，还有其他新能源也未可知，光是搞电池就像以前那些光是生产跑车的小车企基本被大众收入麾下，如果新能源方向换了，用氢能源或者其他什么能源，纯电动车基本逃不过被大型车企收购的命运，现在他们市值确实很高啦。长城汽车非常看好，长城汽车这些年简直在脱胎换骨，长城汽车很像另外一个企业——李宁，还记得那句话么，以前没钱穿李宁，现在没钱穿李宁。