买了新车以后有许多爱车的朋友都会关心新车需不需要磨合,需要磨合多久为好,而对待新车更是像新鞋一样当做宝贝来爱护,自然容不得随便处理,因此今天就来说一说大家都很关注的这一个问题——新车到底需要磨合多久?又有哪些技巧呢?
有人会问:现在的发动机技术比以前先进,还有必要这么讲究热车吗?
当然有必要。这是因为,合理的预热可以帮助机油在发动机部件与部件之间形成“油膜”,从而减少发动机部件磨损。
我们每次开车前,不妨预热一下,保持怠速1至2分钟,或在转速表回落到1000rpm一下时再缓慢起步。
这个技巧主要是针对手动挡车型的。在磨合期驾驶手动挡车型时,换挡要及时恰当,避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为,也不要长时间使用一个挡位(当然了,车速快时用最高挡的情况除外)。
至于自动挡车型,路况好时则需要驾驶员持续加速,同时留意配合发动机转速,尽量不要急踩油门急加速。
高挡位低转速和低挡位高转速都是毁车的坏习惯,该换挡时就换挡,开手动挡车一定不能懒。
新车在磨合期阶段,务必及时进行保养。我们只需要依照车辆说明书上的厂家建议,达到一定公里数或时间后,及时进行车辆的检查保养,更换机油、机油滤等,并全面检查底盘系统。
车辆的保养手册我们一定要抽时间仔细看一遍,记清楚新车的首保及保养间隔,适时对新车进行保养。
应经常检查机油、冷却液、刹车液是否充足,发现缺少时一定要及时补充。
在磨合期内,发动机正处于“渐入状态”的关键阶段,其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油,如不及时更换机油,将会加重发动机的磨损。有一点必须注意,那就是切勿在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”,否则得不偿失。
我们应多留意机油的状态,可以看机油色泽和粘稠度,也可以根据车辆提速状况和发动机噪音大小判断机油状态。
除了留意机油状态,我们还要严格依照保养手册的规定,及时更换符合厂家规定质量等级标准的机油。
很多新车主都是省吃俭用才买的车,为了省钱,大家都会去一些油价比较低的私营油站加油。然而,这些油站的油品质量没有保证,对于车辆的损害可大可小。
我们应该到正规的加油站为车辆添加质量和清洁度都较好的燃油,让车辆的运转和磨合都更顺畅,也更有保障。
添加燃油时,尽量避免超标号或降标号使用燃油。应严格依照厂商规定,为车辆添加符合要求的燃油。
其实,拉高速不等于开快车,拉高速的正确操作是拉发动机的高转速,千万不要盲目开新车到高速公路上开快车。在磨合期,手动挡车每个挡位的发动机转速最好限制在2000-3000rpm之间。
新车在磨合期阶段,时速最好不要超过100km/h。
新车在磨合期阶段经常满载运行,则属于负荷过重,会导致发动机及变速箱的负荷增大。因高负荷而导致的发动机输出功率过大,长此以往会造成机件的过度磨损。
建议在新车初次行驶的1000公里内,车辆的一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%,并尽量选择平坦道路行驶。
紧急制动不但会使磨合中的制动系统受到冲击,而且还会加大车辆底盘和发动机的冲击负荷。
有的新车主很慷慨大方,喜欢拿自己的新车给其他新手练习,殊不知这样的做法对新车来说可谓是“毁车行为”。
新手们的操作很随意,也很粗暴,这些不靠谱的操作对新车的损害那是相当大。用新车作教练车,后患无穷。
总结:谁都想自己的爱车少些毛病更耐用,但很多人往往忽视了新车磨合期的重要性,随心操作,导致新车没有完全进入状态就毛病频现。作为车主,我们很有必要让爱车平稳度过磨合期,为日后漫长的用车阶段打好基础。希望本文提到的十个磨合技巧,能帮助到各位新手车主。如有侵权请联系删除。