浅析：大秦铁路1-3年可望取得的“四大”变化…

1、精简1/3职工 = 4万名，可为公司增厚年利润约30亿元；
2、委托代理运营、或承包1800公里“蒙华铁路”专业运输，可增加公司年利润约30亿元；
3、《朔黄铁路》可望注入大秦铁路上市，每年可增加公司年利润近100亿元；
4、盘活，北京市境内铁路沿线29个货场用地，面积497万平方米。从事高铁客货运输。

众所周知，在香港有三家发钞银行，分别是渣打银行(香港)有限公司、中国银行(香港)有限公司及香港上海汇丰银行有限公司)。

香港二家发钞银行、买入持有“大秦铁路”——您懂得！
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谁敢横刀立马，唯我大秦将军！

长线价值投资“六看”——看行业、看业绩、看分红、看股息、看后劲、看寿命：
看行业——中国重载铁路唯一专业运营企业
看业绩——年营收760亿元，营收利润率24%
看分红——年利润分配率 50—52%分红派现；2006年上市至今分红总额699亿元，平均每股4.41元
看股息——现价8.08元/股，股息率6%以上；还有50%未分配的企业年利润 留在公司帐上
看后劲——公转铁、上浮运价15%、减员三分之一、朔黄铁路注入、盘活9万亩铁路货场用地
看寿命——百年铁路、百年老店、百年老字号——大秦帝国。中国企业平均寿命8年
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看大秦铁路的“后劲”：试问天下谁能敌！

看后劲——公转铁、朔黄铁路注入、上浮运价15%、减员三分之一、盘活9万亩铁路货场用地：

“公转铁”——仅天津港，公转铁后将每年减少运煤大货车约200万辆次。“公转铁”——大秦铁路“年年、月月、天天”满负荷运营，每天运输量125--130万吨……
每12分钟一趟2万吨重载列车运输，其每趟运价约200万元，等于10架广州至北京波音747客机的营收。记住、是大秦每12分钟的效率、效益——同行业“全球第一”。

若朔黄铁路注入大秦铁路，年利润可增加近百亿；若取消《铁路建设基金》收费，而后大秦铁路上浮运价15%、年利润可增加约50亿元……

大秦铁路现有员工12万，现正在实施3年内减员三分之一，等于4万人，这 可为公司增厚年利润约30亿元。若盘活“京津冀晋”铁路沿线货场用地9万亩，这就厉害了，可以再造一个大秦铁路……
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