4月26日晚，中国国航（601111.SH，股价7.61元，市值1262.78亿元）发布公告，公司与中国商用飞机有限责任公司（以下简称“商飞公司”）签订协议，向商飞公司购买100架C919飞机，计划于2024年至2031年分批交付。

　　根据商飞公司提供的最新目录价格，前述100架C919飞机的基本价格合计约为108亿美元。不过，经买卖双方公平谈判，商飞公司给予中国国航购买飞机较大价格优惠，故本次交易的实际对价低于前述飞机基本价格。

　　中国国航表示，本次交易符合公司发展规划和市场需求，有利于优化机队结构和长期运力补充。不考虑可能基于市场环境和机龄而对机队做出的飞机退出等调整，以集团截至2023年12月31日的可用吨公里计算，本次交易将使集团运力增长约7.5%。

　　这是国内航司向商飞公司下的又一笔百架飞机大单。

　　2023年9月，中国东航（600115.SH，股价3.78元，市值842.6亿元）宣布向商飞公司购买100架C919飞机，同样计划于2024年至2031年分批交付。不同之处在于，中国东航订购的是100架C919飞机（基本型），此次中国国航购买的则是C919飞机（增程型）。在飞机价格上也有所不同，彼时中国东航购买飞机的目录价格合计约为99亿美元。

　　除这些大单之外，2024年2月，新加坡航展开幕当天，西藏航空与商飞公司签署40架C919高原型和10架ARJ21高原型飞机订单。C919高原型是C919飞机系列化发展的重要机型之一，在C919基本型的基础上，通过缩短机身和实施高原改装满足高原地区运输要求。座位数为140至160座，起降性能满足中国区域内全部高高原机场。

　　此外，2023年4月，海航航空集团与商飞公司签署100架C919和ARJ21飞机框架性订单协议。同一天，海航控股（600221.SH，股价1.39元，市值600.7亿元）公告称，其控股子公司乌鲁木齐航空拟向中国商飞购买30架C919飞机。不过项目具体内容及进度仍需以后续购机协议约定为准。

　　据商飞公司官网，截至今年2月，C919已交付4架，安全运送旅客超11万人次，批生产工作和系列化发展正在稳步推进。