在这个被誉为“金融业与IT业的真正融合”的区块链研究浪潮中，一直鲜见来自中国的声音，中国虽然在比特币的小圈子内，拥有着庞大矿工群体和世界最大的交易所，却很少看到有企业针对区块链技术的研究和应用。

从2008年问世以来，区块链技术都处于两个极端，一方面是大众的不解，争论从基于区块链技术衍生出的比特币是不是传销，到会不会颠覆世界货币体系和金融稳定，另一方面是世界顶级的商业银行如JP摩根，顶级的投行如高盛，最有影响力的央行如美联储，都将其视为金融业升级换代的契机，互联网3.0的新入口。
而自从2016年1月20日，人民银行举行了数字货币研讨会后，传递出了新的明确信号：央行将争取早日推出数字货币，甚至早在2015年就成立了专门的研究团队。一下又将区块链技术推到了风口浪尖。各大布局新科技的企业都纷纷宣布了基于区块链的研究，IBM推出了“blockchain-as-a-service”的区块链系列服务，英特尔宣布将在游戏中尝试全新研发的区块链技术，微软推出“区块链即服务”的企业解决方案，美国商品期货交易委员会尝试将区块链应用于票据交换，普华永道、SWI.T、德勤也纷纷发布区块链相关研究报告。
海航集团是一家快速成长的多元化企业集团，2015年，海航集团首次登上世界500强，以营业收入约256亿美元位列第464位，近期，海航集团以60亿美元收购全球最大的IT分销商英迈国际余热尚未散去，又采取大动作积极部署旗下第六大产业板块——海航科技。可以清楚看到，这一“巨无霸”企业正在抢抓信息时代颠覆式发展的战略机遇，着手谋划一盘高新科技领域的大棋。在了解这个企业的商业基因和创新氛围后，其在区块链领域的领先就不足为奇了。
据了解，早在2014年，海航的相关部门就开始涉足最热门的金融科技(Fintech)领域，并在近期迅速落实多项基于区块链技术的实际应用，是目前取得成果的首家国内企业。
多种区块链应用落地海航，从员工到客户共享服务
在这个被誉为“金融业与IT业的真正融合”的区块链研究浪潮中，一直鲜见来自中国的声音，中国虽然在比特币的小圈子内，拥有着庞大矿工群体和世界最大的交易所，却很少看到有企业针对区块链技术的研究和应用。根据中信证券、川财证券此前对国内区块链的研究，虽然有多个企业开始关注区块链，但都还停留在研究阶段，没有实质性应用。
据了解，海航已在区块链技术应用方面率先布局，在集团采购体系、供应链融资和员工福利等领域落实了一系列应用，弥补了这一空缺。
海航在区块链技术落地的过程中也是摸索前进，首先在集团采购平台是依托区块链技术尝试外部商户(供货商)接入，以B端钱包为接入口，实现了区块链和采购系统的耦合，为采购商和集团成员企业提供了采购信息和资金的流转和结算全流程无缝连接的服务，降低了交易成本，提高了流转效率，并为沿着产业链拓展用户和企业奠定了基础；随后，为了给供货商提供更加贴心的服务，解决供货商融资难融资成本高的现实困难，利用区块链技术构建的生态系统，在监管允许的范围内，为供货商向金融机构发起的供应链融资提供支持，推动供应商获得融资，实现了多赢；有了这些成功经验，又大胆将区块链技术应用于集团福利领域，让海航员工直接享受互通互联带来的丰富商品，一举突破了传统自建福利电商平台的采购难、推广难、满意度低的痼疾。
少谈理论，多做应用，区块链的真正魅力是为市场服务
海航集团采购部相关人士谈道：“区块链技术最大的优点就是解决信任问题，而这是实体和虚拟经济实现互联互通最大的障碍。之前大家热衷于讨论理念，海航集团目前有非常好的创新发展环境，鼓励我们多做尝试，也只有大胆的在企业环境中尝试，才能验证这个新技术是在哪些方面优于以前的解决方案。我们在采购管理、员工福利等领域应用区块链技术，进行了一系列试验，并成功形成可以落地的应用。这样就说明区块链这个技术，是有魅力的，是可以落地的，而且依托海航的资源，还有巨大的发展空间。”
“除了以上已经实现的应用，海航集团会继续做出更多的开拓，区块链技术的价值在于提供了一个简单、可靠、安全、健康的数据解决方案，其中的核心在于可以解决跨平台之间陌生用户之间的信任问题，那么结合海航集团的航空、旅游、金融、文化、科技等多方面资源，继续探索区块链领域的更多实际应用，包括积分互换、数字货币、跨境电商、汇兑结算、物联网等，一方面继续进行应用场景化，另一方面应用这个信任的连接，可以将资源与更多的人共享，形成一个共享经济的生态圈。”