北汽蓝谷一年以上的股权价值是零，有点基本金融常识的都能看出来。。但是这影响不到华为。北汽新的享界满产产能才一年六七万。就算明年发布年报触发净资产低于股本必须st的标准，按目前的情况几乎百分百会触发，因为按八月初享界交付算，几个月的那点销量，一辆车就算毛利18万，净利润七万算，按他过去离了天谱的期间成本是做不到的。大概率打不到到了也就减少亏损二十亿，最后还是要亏二十亿起步，那就净资产只有四十亿了，股本五十多亿，按规定必须st。不影响他生产汽车，不影响这些高管喝散户血，不影响他们坑了国家股权投资人，自己赚的。。对于华为来说品牌已经打出去了，暂时赛力斯产能不足，那他临时补一下产能就够了。。北汽蓝谷哪怕破产了，一两年以后拿到大量智能驾驶数据以后华为的智能驾驶算法会进一步优化，领先地位更稳固，智能驾驶技术除了通讯技术和芯片要达标以外，最核心的就是用户跑出来的数据。到时候有的是企业排队等着接替北汽。。。虽然a股有近四千家公司没有长期盈利能力的，但是能亏成北汽这样的，净利润率负百分三十，毛利长期为负甚至边际利润都是负的持续很多年的，也就是说只计算材料成本高于售价，这意味着卖的越多亏损越大，绝对能进前五十差。。赛力斯江淮汽车最差的时候效益也比他强太多，他们的边际利润和毛利润长期大多时候是正的靠增产能扭亏为盈。就是是众泰汽车这种快倒闭的也没有这么差的。。。这种股票只有短期炒作意义。。最晚明年年报出台前后等着灰飞烟灭。