2020年注定是极不平凡的一年。面对突如其来的新冠肺炎疫情，国内汽车行业受到巨大冲击，全年度，行业累计销售2540.9万辆，同比下降1.4%。2021年1月8日，江淮汽车发布产销公告显示，江汽集团全年销量为45.3辆，同比增长7.6%。江汽集团用稳中有进的发展态势为2020年画上了圆满的句号。

　　转型升级主营业务亮点纷呈

　　2020年，江汽集团转型升级步伐进一步加快，各项主营业务销量均取得较好表现。

　　商用车在基建投资、消费需求增长以及治超等政策拉动下，保持高增长态势，累计销售29.8万辆，同比增长15%。其中，轻型商用车销量稳步攀升，同比增长11.1%，高端轿卡恺达、中卡德沃斯全面推广，国六产品布局逐渐完善；重型商用车坚持“重点市场、重点产品、重点客户”的差异化竞争策略，不断抢抓市场机遇，累计销量同比增长近50%，载货车、牵引车、搅拌车等主要产品线均实现高速增长。

　　乘用车在刺激汽车消费政策拉动下，呈现强劲恢复态势，SUV及轿车同比增长近50%。全新思皓品牌赋能效果逐步显现，思皓X8、思皓A5等多款3.0时代产品陆续上市，逐渐受到市场认可。

　　商务车累计销售近4万辆，降幅好于行业平均水平。瑞风M5国六柴油版接受终端订货，与瑞风M4柴油版形成“双子星”组合；公商务产品批量投放市场，总体评价积极。

　　国际市场逐渐复苏，累计降幅不断收窄，累计出口3.6万辆。哈萨克斯坦合资公司逐步稳健经营，国际市场认可度进一步提升。

　　创新驱动技术研发成果显现

　　多年来，江汽集团坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线，每年将销售收入的3%至5%作为研发投入，提升公司技术研发水平，不断推动技术升级。

　　2020年，江汽集团新增发明专利681件，获得授权各类专利542件，其中发明专利480件，占比为88.56%，居中国汽车企业前列，并不断将先进技术转化为用户体验的持续提升。

　　目前江汽集团全新一代乘用车平台JE-GS搭建完成，积极对标MQB平台模块化结构，首款产品已处于量产准备阶段。面向量产的高度自动驾驶关键系统攻关与整车开发项目，江汽集团已完成L4级自动驾驶技术平台软硬件架构等技术方案设计，样车具备在特定环境下的自动驾驶及自主泊车功能。

　　全面开启国六产品研发，江汽集团坚持“以自产动力为主，优质社会动力为辅，充分利用安康合资动力资源，进一步优化精简动力”为原则，累计完成了114款国六产品小批量及量产，覆盖帅铃、骏铃、康铃、恺达、德沃斯、皮卡、工程车、底盘八大产品线。

　　新能源技术突破了高比能三元电池热失控安全的蜂窝电池技术、高效静音“三合一”电驱动技术，经济高效的热泵空调等核心技术。截止2020年底，江汽集团累计推广应用新能源车超17万辆，累计行驶里程38亿公里，持续保持私人领域纯电动车实际使用规模领先地位。

　　开放合作开拓发展新天地

　　2020年，江汽集团放眼全球，坚持跨界融合，深化开放合作，打造国际水准的跨界融合新发展格局。

　　江淮大众全新战略合作项目正式落地。2020年6月11日，江汽与大众签署系列投资协议、产品组合框架协议，大众汽车投资10亿欧元，获得江汽50%的股权，并增持合资公司股权至75%。当年12月2日，合资公司完成相关股权调整及工商变更工作，正式更名为大众汽车(安徽)有限公司，标志着江汽与大众全新战略合作项目正式落地，江汽也成为了国内第一家在集团层面开展混改的汽车企业。12月8日，大众汽车(安徽)有限公司研发中心竣工落成暨制造基地开工建设仪式在合肥正式举行，该基地预计于2022年底竣工，首款车型将于2023年投产。预计到2029年，合资公司年产量可达35万-40万辆，总收入达到500亿元。

　　江淮蔚来合作以来硕果累累。2020年2月底，双方合作的第三款车型EC6正式量产；4月底，蔚来汽车中国总部落户合肥项目协议正式签署，进一步推动了江汽与蔚来汽车的深入合作；7月18日，双方合作车型的第5万台汽车正式下线。全年度，蔚来基地累计生产4.4万台，实现产值146亿元。目前，双方正在积极洽谈第四款车型的合作细节，并启动了二期产能扩建项目。上述车型全面量产后，年销量预计可达10万台规模，销售收入近400亿元。

　　高端制造、高端产品、高端品牌，江汽集团与蔚来汽车一起创新性地开创了汽车产业合作发展的新模式。

　　凡是过往，皆为序章；所有未来，皆是可期。

　　2021年是“十四五”的开局之年，也是江汽集团进一步深化高质量发展的新起点。江汽集团将以稳健经营和品牌向上为基础，持续深化开放合作，加速提升企业规模，培育世界一流品牌，为全球用户创造美好车生活。