1月9号江淮汽车上线和行约车网约车，这是又一家车企进入网约车市场。江淮汽车网约车启动城市是安徽省合肥市，预计在2019年陆续上线1万辆纯电动汽车，扩展十个城市进行网约车布局。和行约车用的全部是江淮汽车旗下自有品牌纯电动汽车，续航里程达到五百公里，江淮汽车预计在未来三年内陆续投放全国各个主要城市，预计将投放5万辆纯电动汽车。

江淮汽车承诺旗下和行约车网约车司机全部做深化背景调查保证司机人员背景清白，没有任何问题，以此来保证广大乘客出行安全，解决乘客心中的疑虑和后顾之忧。国内外车企纷纷看好网约车市场，主要是网约车市场不仅可以使用自己旗下汽车品牌能够赚到出行的利润还能够大力的推广自己旗下的纯电动汽车，在实际运行中检验自己旗下纯电动汽车安全性，可靠性积累一手的资料不断的改进批旗下纯电动汽车的性能和品质。

相关调查说，在2017年中国的网约车市场交易量总额已经超过了世界盟约车交易量的总和，在2020年将达到720亿美元的市场。这么大的市场任何一个车企也不会放弃，而让滴滴平台自己独占。所以从去年开始不断有车企进军网约车市场要在将来的网约车市场分上一杯羹。滴滴公司为了继续巩固自己在网约车市场第一大平台的地位，从去年开始了更多网约车的布局，先后推出了自己的滴滴公交定制服务线路，在青岛等城市上线了1000多条滴滴公交定制线路。更是和地方出租车展开合作，开展滴滴出租车的业务。同样在1月9号滴滴公司宣布了在杭州和宁波开启共享汽车免押金服务业务，共享汽车的运费是当地快车运费的1/3，就是为了更快的占领共享汽车市场。

其实长城汽车在去年推出欧拉出行网约车业务的时候也推出了长城自己品牌的共享汽车，只是不知什么原因推广速度比较缓慢。当时长城共享汽车保定负责人曾跟我有过短暂的联络，希望能够有所合作，但是如今没有了消息。滴滴没有自己的汽车厂家，虽然合作也能有不错的效益，但终究抵不过车企的网约车，滴滴开发共享汽车市场无疑是另辟蹊径，避开车企网约车的锋芒。如果滴滴平台的共享汽车能够成功，那么在很大程度上将减少人工的成本，是滴滴共享汽车更有竞争力。但是如果车企也纷纷布局共享汽车，滴滴最终还是无路可走。

2019年是网约车大爆发的一年，接下来的路怎么走我们拭目以待，总之网约车大爆发是对于我们普通乘客来说在出行方面是可以过得更实惠的一年。