海航集团最近两个月开始更频繁的处理资产。
10月7日晚间，海越能源发布公告，该公司控股股东将100%股份转让给铜川汇能鑫能源有限公司。
资料显示，海越能源的控股股东是浙江海越科技有限公司，后者的控股股东是海航现代物流集团有限公司。铜川能源是一家新公司，今年9月24日才设立，母公司的股东为陕西出版传媒集团实业发展有限公司。
9月30日，央行批准国付宝股权变更申请，国际支付巨头PayPal收购国付宝70%的股权，成为国付宝实际控制人并进入中国支付服务市场。
国付宝是海航集团旗下的第三方支付公司，2011年12月从央行手中获得第三方支付牌照， 2015-2016年相继获得基金支付业务许可、跨境人民币支付业务许可以及预付费卡发行与受理业务许可。
9月27日晚间，海航控股公告称，拟以45.5亿元人民币的价格，向关联方出售9架飞机。其中一个原因是“实现资产负债结构科学化。”
除此之外，9月，海航集团还公告要撤出供销大集和凯撒旅游大股东之位，如今撤退还在继续。
9月26日晚间，供销大集公告称，公司控股股东海航商控与公司第二大股东新合作集团当日签署了合作框架协议，新合作集团有意购买海航商控所持有供销大集3亿股股份。
凯撒旅游9月24日晚间发布的公告称，凯撒旅游的控股股东海航旅游及其一致行动人因被动减持，凯撒世嘉及其一致行动人成为凯撒旅游大股东。

在海航集团发展的鼎盛时期，其业务板块覆盖航空板块、大新华物流、海航资本、海航实业、海航基础、海航旅业、金海控股。最近，集团官网显示的板块只有海航航空和海航物流。

不过，《第一财经》10月15日报道称，按照海航集团最新下发的组织架构调整方案，海航物流集团也被撤销，同时撤销的还有科技事业部。
海航集团将由原来的“集团总部-产业集团-成员企业”三级管理机构，调整为“集团总部-成员企业”两级管理架构。
这意味着原来集团总部和各产业集团、事业部的相关职能部门也要进行整合。其中海航物流集团和科技事业部的部分资产，被划转到新成立的航空空港事业部和非航空资产管理事业部中。
事实上，海航物流被撤销早有端倪。
10月9日，国家邮政局发布了关于拟注销相关企业《快递业务经营许可证》的公示，拟注销的包括佳吉快运、广通速递、海航货运等7家企业快递业务经营许可证。关于注销的原因，都为“快递业务经营许可证有效期届满未延续。”
大幅瘦身，是海航集团进一步剥离非主业，缓解债务危机的又一举动。
去年末，陈峰在接受媒体采访时表示，2018年已经处理了快3000亿资产，还会继续加大处置力度，计划通过北京产权交易所处置的第一批资产大约十几个，还会有第二批、第三批。
“原则是非主业业务剥离，非健康产业退出，聚焦航空运输主业，非主业坚决不要了。”陈峰表示，危机正在逐步过去，一定会过去，一定可过去。
10月10日，胡润百富官网发布《2019胡润百富榜》。在上榜的名单中，海南共有6人或家族上榜，其中海航集团的陈峰以130亿元位列291位
由此可见，海航一定会把海越能源剥离出去，不管是哪一家企业接盘，都会成为资产重组!