头条 | 兴宁预计2022年前将迎来双龙高铁——Wu
南方网兴宁新闻双龙高铁设站兴宁南站，南部新城地价大利好
时政民生生活
兴宁市文明生活方式发现者
双龙铁路走向图示意图
国家发改委日前印发的《支持赣南等原中央苏区振兴发展部际联席会议第六次会议纪要》中明确，“加强龙岩机场搬迁必要性论证和布局研究，支持加快推进龙岩机场迁建前期工作，适时纳入有关规划”。这是继国家民航局原则同意龙岩新机场建设开展前期工作后，由国家发改委等35个部委组成的部际联席会议给予的更高层次支持，龙岩新机场建设得到进一步推进。
此外，本次部际联席会议还研究了双龙铁路项目相关事项，同意先行启动双龙铁路梅州至龙川段建设。
那双龙铁路梅州至龙川段什么时候建好呢？
根据广东省发改委印发的《供给侧结构性改革补短板重大项目2018年投资计划的通知》，双龙铁路梅州至龙川段的建设年限是2018-2022。
双龙高铁——
新建铁路龙岩经梅州至龙川线（简称龙梅龙高铁、双龙高铁，双龙客专），项目东起福建省龙岩市，途径上杭县、武平县进入广东省境内，经蕉岭县、梅州市、兴宁市、五华县，西迄河源市龙川县，大致呈东北至西南走向。古田会址站至龙川西新建正线全长265.47km（其中福建境内78.415km、广东境内187.055km），利用赣瑞龙铁路28.215km。东与南三龙铁路、浦梅铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路相连，西与在建的赣深高铁相通，中与在建梅汕高铁互通，是长三角经海西经济区联系珠三角重要的辅助通道。
线路全长265.47公里，总投资439.8亿元，1.66亿元/公里，铁路等级为高速铁路，双线，古田会址站至梅州西按250/h设计，梅州西至龙川西按350/h设计。龙岩至梅州段设计列车每天开行对数初期36对、近期48对、远期66对，梅州至龙川初期51对、近期67对、远期95对。
双龙高铁的铁路等级为高速铁路，按照双线设计，其中古田会址至梅州西按250km/h设计，梅州西至龙川西按350km/h设计。双龙高铁是杭广（深）高铁的重要组成部分，将会在2018年开工建设。
全线设11个车站，分别是龙岩、古田会址、上杭北（临城镇）、武平、蕉岭、梅州东（雁洋西）、梅州、梅州西、兴宁南、五华、龙川西。（其中上杭北、武平、蕉岭、梅州东（雁洋西）、梅州西、兴宁南、五华为新建车站）