全球电动汽车消费的兴起，推动着动力电池和汽车产业的狂欢，也刺激着整个上游产业链矿业巨头的布局，尤其是对铜矿的争夺。国际铜业协会（ICA）委托的咨询公司IDTechEx在一份报告中称，电动汽车和电动公共汽车可能会使得铜需求从2017年的18.5万吨增加到2027年的174万吨”。
最新消息显示，特斯拉和其他电动汽车制造商对铜资源的争夺，正在帮助美国的铜矿项目起死回生，根据美国地质调查局的数据，美国将在明年之前启动四个铜矿项目，这是近10多年来新上线的第一批项目。同时，日本汽车企业也正在加大对南美铜矿的投资，其中三菱公司决定与一家英国资源公司一起在秘鲁的铜矿投资约48.5亿美元。而随着电动汽车将最终被引入非洲大陆的预期，赞比亚等产铜大国也正在进行战略性地的布局。
据悉，在铜将面临供应短缺的预期之下，投资回报颇丰的卡莫阿-卡库拉铜矿仅是紫金矿业海外9座矿山的缩影。据悉，由于国内矿业政策、可并购资源等方面存在较大困难，发展空间相对受限，加之风能等可再生能源行业对铜的需求激增，去海外并购金矿和铜矿正成为紫金矿业重要发展方向。最新数据显示，目前海外项目控制金属资源总量超过紫金矿业资源总量的1/3，其中金矿和铜矿的海外资源量占比甚至超过50%。