修路的利息别猜了，公司全年的财务成本是5.3亿，财务成本小于5.3亿。
延长收费期15年，扣除修路的2年，大约是13年收费期。

济青高速扩建前，每年的营业收入是31亿，成本是5亿，利润是每年26亿，占山高的75%，山高的最大印钞机。
里程318公里，占集团公司大约三分之一。也就是说济青高速用集团三分之一的里程提供了75%的利润。这是一条繁忙的高速公路，扩建是很有必要的。

扩建可以带来13年的收费期，在收入不变的情况下可以带来338亿的利润，但是依照之前的情况，车流量是越来越多的，每家都有汽车了，所以收入还是在增长的。

从企业经营的角度来说，这不算一个很划算的买卖，但是考虑到社会责任，这件事情必须要做，而且目前看来并不亏，无非是少挣点。