我也来说说营口港的优劣:1.1861年就开始营运的港口，比新中国历史还要长。2.重资产行业，公司有息负债在进一步降低，资金成本也逐步下降，但是正因为是历史悠久的港口，其固定资产中有80亿元左右的港口码头设施30亿元左右的房屋建筑物，光折旧每年几个亿元。几十年下来，折旧也计提了很多。这块再估价升值空间很大。3.新技术在港口中的运用，公司人力成本有优化空间，随着东北经济筑底回升，吞吐量将上升，营收和成本成剪刀差扩大。4.中日韩自贸区将在疫情后加快推进，中日韩友好在抗疫情中得到融洽。随着特朗普退出亚太忙于大选，没有理由认为再有太多的阻力。
劣势:东北地方股不受市场欢迎，国企混改进程缓慢，管理层变革措施较少，过于安慰满足现状，成长性目前难以有效突破。大股东和证金汇金占据市场近80%筹码，其他机构很难介入多少。已经被打上僵尸股的标签。
结论：外面的地雷股太多，拿着一个尚有分红的港口股，踏实！也期待营口港老树发嫩芽的一天！