“3月前3周乘用车零售逐步回稳。上周乘用车日均零售4.6万台，增速1%，高于第一周的-10%和第二周的-7%，但弱于16年同期的6%。3月车市零售起步相对较低，但呈现逐步走强趋势。上周批发市场也有所增长，批发销量日均5.2万台，较此前增长5个点，与去年同期持平。”

我前几天判断汽车销售前两月增速负增长是暂时的，政府优惠取消，必然带来一段时间的观望期，过了观望期该买的还是会买，各大汽车制造商也会想尽办法保持自己产销增长，比如长城的10亿大红包。我国现在的千人汽车保有率还和发达国家有很大差距，只要中国的经济还保持增长，汽车的保有量也会越来越大（至2016年底，全国机动车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆；机动车驾驶人3.6亿人，其中汽车驾驶人超过3.1亿人）。

随着保有量的增加汽车整车厂逐渐进入战国时代，但汽车经销和汽车后市场才刚刚进入黄金发展时代。汽车销售将受益于汽车整车厂日益激烈的竞争，和即将发布的《汽车销售管理办法》，毛利率稳步提升（美国成熟市场经销商的毛利16%-17%，广汇现在才不到5%）。更大的增长空间来至汽车后市场方面，拿二手车来说，广汇的二手车部在3月16日会议上提出发展二手车市场再造一个广汇汽车，短期目标是争取把二手车交易量在2017年提高到20万辆，和2016年比达到2倍以上。2016年全国二手车交易量是1039万辆，而且随着保有量的增加会越来越大，广汇在二手车这一块增长空间非常大。