重庆港8月28日晚间公布2024年半年报，1-6月，公司实现营业收入21.77亿元，同比减少24.15%；归母净利润4884.96万元，同比增长0.56%；扣非后净利润3112.98万元，同比大增178.54%。

　　据了解，上半年，公司坚持稳中求进工作总基调，积极应对市场需求萎缩、三峡船闸停航检修、行业内卷竞争等诸多不利因素影响，全力稳市场、拓增量、提效率、促改革，总体经营形势保持稳定。数据显示，1-6月公司完成货物吞吐量3114.0万吨，同比增长2.7%；完成装卸自然吨3055.3万吨，同比增长1.0%；完成集装箱吞吐量56.1万TEU，同比下降6.0%；完成客运吞吐量12.4万人次，同比增长138.5%。

　　报告期内，公司物流通道运行更加多样化。持续深化与广元港战略合作，形成广元港集装箱煤炭与万州氧化铝对流业务，以及“甘肃—广元港—重庆”的硅铁散改集公水联运业务；成功测试开行“重庆—舟山”江海直达航线，为长江上游港口江海直达开创先例，进一步提升水运效率；依托多式联运枢纽优势持续拓展“贸易+铁水、公水”全程物流业务，全程物流量同比增长1.9%；持续加强西部陆海新通道与长江黄金水道深度联动，西部陆海新通道在港到发集装箱量同比增长19.1%。

　　同时，公司坚持大客户战略，针对集装箱、煤炭、矿石、粮食等骨干货种，科学优化更加符合市场需求、灵活敏锐的量价捆绑机制，稳定核心业务。抢抓“33618”现代制造业集群体系建设契机，深入调研客户需求，一企一策制定物流服务方案，在稳固老客户的同时积极拓展新客户，努力推动增量创收。

　　此外，公司各现代化港口建设也有序推进。化工码头、兰家沱、珞璜港等建设项目形象进度均已完成年度计划60%左右；万州红溪沟绿色港区项目正在推进内部立项。果园港、珞璜港建成投用西南地区最早具备铁路集装箱翻卸功能的翻车机，大幅提升了铁路专用线装卸能力和效率；果园港智能岸电系统已完成改造并投入使用，电力监控扩容及升级改造已进入实施阶段。