今年新增60万个充电桩，全行业投资超100亿元
充电设施是新能源汽车发展必要的配套设施。据统计，到2019年底我国充电设施(即充电桩)数量达到122万个。但新能源充电设施仍表现为车多桩少。孙光奇指出，截至2019年底新能源车保有量380多万，充电设施仍然是短板。
近年来，财政部会同相关部门大力支持充电设施建设。一方面采取以奖代补的方式，支持地方开展充电设施建设。充电设施建设的责任主体是地方和相关企业。为了支持地方做好充电设施建设，中央财政从2014年起对地方开展充电设施建设给予奖励性补助，奖励资金由地方统筹使用。孙光奇介绍，截至目前，中央财政已经安排奖励资金45亿元。
另一方面是形成了中央和地方协同推进建设的格局。与新能源汽车相关的支持政策，已经逐步调整为中央财政支持购置，地方补贴充电基础设施建设和运营。
孙光奇表示，下一步，财政部将研究优化充电设施建设的奖补政策，进一步调动地方积极性，加快建设进程，尽快改变车多桩少的局面，为新能源汽车消费创造良好的环境。
蔡荣华表示，一些充电设施建设项目已经陆续开工建设了。从行业协会摸底调查的情况来看，预计2020年全年能够完成投资100亿元左右，新增公共桩大概在20万个左右，新增私人桩大概能超过40万个，公共充电站达到4.8万座。
蔡荣华介绍，国家将继续加大充电基础设施的建设力度。一是结合老旧小区改造等工作，引导相关方联合起来开展充电基础设施的建设运营，支持居民区里多车一桩。二是在高速公路、城市和乡村加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电网络，鼓励开展换电模式运用示范。三是加强新型充电技术研发，提高充电服务的数字化和智能化水平。
恒大研究院首席经济学家任泽平预计，2020至2030年国内充电桩设备和服务市场规模将超过5000亿元，有望成为新基建的重要抓手之一。
在政策暖风中，4月9日，乘联会公布数据显示，3月新能源乘用车批发销量5.6万辆，同比下降49.2%，环比增长4倍。3月独资与合资新能源表现较强，成为新能源车市的重要力量。
浙商证券表示，受宏观经济及疫情的叠加影响，2020年Q1整个汽车市场较为低迷，销量腰斩。进入4月后随着疫情在我国逐步得到控制，为保证汽车市场健康发展，相关刺激汽车消费的政策频出，同时新能源汽车作为汽车市场的新增长动能也得到了大力支持，政策及文件的颁布将极大地促进我国新能源汽车市场在疫情后的恢复。
兴业证券认为，国网“新基建”会议，提出“三个加快，一个加强”指导方针，电力设备板块投资驱动，超额收益明显。长期来看继续看好光伏、新能源汽车渗透率提升大势所趋，以长打短，逐步战略配置成长确定性较强的产业链各板块龙头。
不过乘联会也表示，近年国内车市终端销量连年萎缩，单店的经济规模难以达成。随着规模效益下降，自主品牌新能源车企生存压力巨大。目前行业仍需开源节流，做好销量和利润平衡，疫情下部分厂商合理调整产销目标也是很好的防风险举措。
（文章来源：券商中国）
(原标题：美股汽车板块全线大涨 新能源车迎来批量利好 A股概念股迎来二次上车机会？)