停牌这么久，是我买入广汇以来的第一次遇到，今天看了说明会，闲来无事和大家聊聊：

一、关于很难看的一季报：主营利润4分钱的一季报大大的出乎我的意料，第一感觉就是“怎么可能？”“开什么玩笑？”“会不会是算错了？”，晚上睡觉的时候还在那疑问！虽然无法改变事实，但还是要知道原因：

1. 哈密煤化工项目：工一季度煤化工耗煤107.96万吨，以每年500万吨为满负荷，实际用煤量达到了86%的负荷水平。一季度生产甲醇15.06万吨，负荷50%；生产LNG3060万方，负荷24.5%。一季度新能源工厂用平均不到40%的产出量支撑86%的生产成本和100%的折旧、财务费用、管理费用。四月份以来，甲醇产量上去了，LNG产量上去了，副产品产量更是吓人，但用煤量、折旧、财务费用、管理费用都不会增加，新增产量带来的销售收入就大部分能形成毛利润。想想看，二季度的盈利会爆发多少？

2.吉木乃LNG： 一季度日进气均量111万方，负荷74.2%，每方净利润0.81元，低于所有机构的预测，随着天气转暖负荷将逐步提升到满负荷，成本会逐渐摊，盈利能力会逐步提升，一季度利润会是全年的低点。

3. 煤炭销售：一季度销售煤炭246.4万吨，其中地销141.7万吨，铁销104.7万吨。一季度铁销量环比变化不大，但地销量下降明显，主要是春节因素影响，兰炭厂一季度的平均开工率只有55.3%。二季度兰炭厂开工率会明显提升，煤炭地销量也会大幅增加，一季度将是煤炭销售全年的低点。此外，酒钢兰炭和哈密煤的掺烧取得突破性进展，随着酒钢煤电铝项目用煤量的大幅增加，煤炭铁销量上升空间也很大。

四、鄯善LNG：受中石油提价以及春节等因素的影响，鄯善工厂一季度生产LNG6300万方，日均进气量只有约84万方，成本大幅提升、产量大幅下滑大大降低了该项目的盈利能力，尤其是供应边疆居民的部分，由于不能提价转嫁，就算亏钱也要保障供气，以一个民营企业的身份保障着边疆居民的稳定生活。从这一点看，中石油有点不地道，只想着自己涨价，忽略了边疆居民的承受能力。

五、总的来说，一季度业绩很不理想，影响项目盈利的因素也各不相同，但基本上都和项目负荷低使成本上升有关，同时又受到了春节这个因素的影响，这些影响不是根本性的，不是可持续的，随着各项目负荷的提升，随着春节的过去，相信广汇在未来会不断的交出一份更比一份好的业绩报告。

二、其他项目情况：
1. 红淖铁路5月份可以完工，之后申请铁道部验收，四季度试运营，2015年1月完成联调联试，基本上与兰新二线同步；

2. 哈密分质利用项目5月份首批24台炭化炉投料试车，6到8月份，剩余24台炭化炉分批投料试车，根据当地兰炭厂投料试车的情况看，三季度实现转固，四季度实现盈利的可能性很大；

3. 斋桑TBM公司一季度实现了225万美元的净利润，随着供气的增加，二季度盈利能力还会增加，钱虽然赚的不多，但也是正面的力量，也更能体现常规天然气的成本优势。一旦原油开始生产，真正的盈利才会到来。

4. 与酒钢合作的分质利用项目：预计4月底或5月初就可提交董事会，虽然拖了一段时间，但不影响大局；

5. 与壳牌的合作：今天居然没人问！

三、关于这次停牌的重大事项到底是什么：
看了股吧里大家的讨论，很精彩，各种各样的猜测都有，多好啊！股票停牌了，不用再担心股价，放开了想象力猜吧，反正闲着也是闲着。

我想猜测定这个重大事项到底是什么，但肯定是好事，也肯定是大事，也应该就在大家猜测的范围之内。这么久的停牌一定有他的价值。过去的广汇虽然经历过很多困难，但也创造了那么多的第一，这就是敢为天下先的广汇，什么可能性都能在广汇身上变成现实。

四、关于广汇的股价走势：这个话题让人郁闷！让人头疼！也让人心痛！

控股TBM、启东项目获批、煤化工产能大幅提升、铁路获发改委批文、富蕴获批文并新增煤炭资源、新丝绸之路概念、油改概念、优先股概念，这些近期的、远期的、实质的、概念的利好都没能改变广汇羸弱的股价走势，这次的重大事项到底会有什么样的作用？只能拭目以待了！！！