海航控股自1月10日起停牌，停牌前一天收盘价为3.25元/股。截止2018年3月8日，市值数据显示，海航控股流通市值为534.17亿元，位居全国航空业第五名，距第四名上海机场的流通市值相差6亿元左右，只差一步之遥，与第三名东方航空的流通市值也只有200亿元的差距。通过本次重大资产重组，海航控股无疑在打造新的航空旅游生态圈，向航空主业上游的维修、飞行训练，以及下游酒店等行业延伸，借助海南建设旅游岛战略，自主解决航空前端部分生产问题，并为旅客提供航空后端一站式服务，有助于提升用户体验。可以预见，若此次重组成功，海航控股或将实现质的飞跃，资本市场将拭目以待。