财通证券研究报告指出：就目前的国内汽车材料的现状来看，主要的汽车板材供应商来自美国Alcoa、美国Novelis、加拿大Alcan和德国Hydro。目前诺贝丽斯和神钢等竞争对手也在快速布局中国市场。而国内企业如忠旺、西南铝等也在积极推动汽车板项目，但整体进度较慢。
　　汽车行业用铝的主要行业壁垒是研发及认证周期长，通常为1-3年时间。在认证周期过程中还要投入大量人力、物力进行产品检测分析和应用验证，导致认证成本高、见效慢，但通过认证并获得项目后，能够稳定保证至少3年合同量。综合来看，汽车板产品技术研发投资回报周期长。因此，南山铝业作为铝深加工的领军企业，率先在该领域取得突破，其他企业短期难以追赶。
　　据了解，南山铝业汽车板已实现向国内外特斯拉、通用、奇瑞新能源等批量供货2017年公司汽车板出口量已过万吨，目前订单还在持续增加。2018年公司新增、认证及洽谈客户有：宝马、奔驰、奇瑞新能源、克莱斯勒、广汽新能源、大众、吉利、日产等，上述客户未来即可以稳定了公司在行业内的地位，更保证了公司未来3-5年的销量。
　　除去汽车车身用铝外，新能源汽车中电池生产对高端铝箔的需求增长也很迅速。铝箔是锂电池生产的重要辅材之一，应用于正极集流体和铝塑膜，铝塑膜是软包装锂电池电芯封装的关键材料，对外依存度超过90%。2017年新能源汽车产量已经接近80万辆，根据《汽车产业中长期发展规划》，2020年新能源汽车产销达到200万辆，保有量达到500万辆，动力电池产业将随新能源汽车产业的增长而大幅扩张。2016年国内锂电池用铝箔需求量在4吨左右，预计2020年锂电池铝箔用量将达到8万吨左右。
　　南山铝业0.012mm动力电池箔为行业内首家批量供货企业。随着高端铝箔产品的逐步放量，公司高精度铝箔产品毛利率逐年提升，已成为宁德时代（300750）、广州纳诺、国轩高科（002074）、江苏力信、比亚迪等客户供应商。南山铝业在高端铝箔布局也将成为公司未来业绩亮点之一。