财通证券认为，南山铝业在国内汽车板领域率先取得突破，其他企业短期难以追赶。车身铝板对加工工艺、精度和性能要求较高，就目前的国内汽车材料的现状来看，主要的汽车板材供应商来自美国Alcoa、美国Novelis、加拿大Alcan和德国Hydro。而国内企业发展进度较为缓慢，公司作为铝加工的领军企业，率先在该领域取得突破，目前已通过多家汽车生产厂商产品认证，实现了国内市场与国外市场的批量供货。至于国内同行，正在积极布局该领域，但是考虑到研发进度、建设进度、设备磨合、技术难度、人才等因素，预计五年内很难有其他企业构成实质性竞争；公司作为行业龙头，优先受益市场广阔空间。假设特斯拉建厂年产100万辆汽车，按照单车ABS用量500kg，需求量50万吨，只考虑内板，也有30万吨左右，假设南山铝业的10万吨产线满产，预计每年可贡献利润10亿，如果扩大产线至20万吨，年利润可达到20亿，如果2020年汽车板业务能够贡献10亿利润，占比整个公司利润30%，如果再加上其他高端制造业务，整体占比有望达到40%。特斯拉在中国建厂最受益的并不是锂钴等资源，而是特斯拉必须或者适宜在当地采购具有成本优势的产品，汽车铝板和钕铁硼算是两个明星产品，如果考虑到单车用量价值，南山铝业达到6000元以上，远高于钕铁硼(2000元/辆)。