无论是否公布海南自由岛或海口自由港，海南大开放、大开发势在必行！

国际贸易、货品物流会几何倍数递增，与海南地区海口港建立了密切的合作关系，2017年公司在海口港吞吐量正式突破100万标箱的安通控股才是实实在在最大的受益者。

安通控股积极响应国家“一带一路 ”发展倡议，先后开通了越南、印尼、柬埔寨、菲律宾等外贸直达航线，进一步畅通海南省与“海丝之路”周边国家的经贸往来与文化交流，努力将海口打造成“21世纪海上丝绸之路 ”战略支点城市、大南海开发的区域中心城市。

安通控股是大海南最大的“港口+物流”唯一上市公司；

安通控股是大海南“一带一路”、“海上丝绸之路”最正宗的概念股。

地理位置四边是海的海南国际化大开放、大开发，绝对离不开港口与物流的作用，安通控股无疑是镶嵌在大海南上一颗最璀璨的明珠！

炒海南，竟然不炒600179，是安通控股隐藏太深？还是控股股东还未完成总股本1%～5%、即3～9亿的增持，刻意打压股价？


要等嘉诚国际连续几个一字板后，己经连续两板的德邦股份，今日三板成妖后，才炒起？！

安通对比一下德邦，不看不知道，一看吓一跳，德邦股份，总市值278.5亿、流通市值29亿、市盈率58、三季报 净利润3.58亿、收盘股价29元，竟然已经悄悄的强势两连板了！

再看看具备成本优势、营运优势、物流网络优势，实打实的物流股安通控股，总市值180、流通市值81亿、市盈率才32、今天收盘价才17元，17年报净利润5.52亿！

不算不知道，一算吓一跳，安通控股在市值比德邦物流少100亿的情况下，年净利润竟然高出将近1个亿！

即使一17元的安通涨到29元的德邦，随着大海南的国际大开发，安通控股的发展前景也绝对一点都不逊色于德邦股份。

只是，名字不好听，谁知道安通控股原来是如此这般的牛！

难怪安通控股计划自2018-03-22起至2018-09-22止进行增持,拟增持占总股本比例为1%~5%，这增持比例是三千多上市公司里最高的！

安通控股还是六月的MSCI中国概念股；还是高送转概念股，10转4派1元，才17元的股价，高送转不算少了，还是新股东大气！

安通控股远远＞德邦股份！今天，物流的嘉友国际继续一字板，德邦物流悄悄的继续三连板，你叫这颗镶嵌在大海南上的明珠（安通控股）情何以堪？

周末，高位高价股今天继续杀跌，海南遗珠谁来拾？

以上仅个人看法，不做买卖依据，风险自负。