疫情之下，更多车主关注车内健康问题，全媒体记者留意到，近日众车企如广汽、吉利、上汽等宣布加速研发车载净化系统，使之达到“真N95口罩级标准”，保护车内乘客健康安全。吉利李书福更是呼吁：“中国汽车应该提高车内空气质量强制标准”。当前车内空气质量成为车企们研发新车的下一个热点，生态座舱研发加速。

　　车内空气质量升级：

　　“真N95”级别研发应运而生

　　全媒体记者留意到，2月9日吉利汽车对外表示，将率先打响国内首个真正N95口罩级标准的车载净化系统的研发攻坚战，并力争在20天内完成研发、达到量产标准。面对“疫情”，广汽新能源也积极表示，迅速启动防病毒级的空气滤净技术研发，将通过外部空气过滤与内部抑菌材料升级等手段多方面提升座舱健康净化。

　　看到消息，很多车友好奇：“如今已上市的汽车智能空调过滤系统，达不到N95水平吗？”就此，吉利汽车相关技术工程师告诉记者，当前国内对汽车空调滤清器的技术要求QC/T 998-2015中分级过滤效率的要求，对最高为0.3m颗粒的过滤效率为≥75%。实际上，这低于N95级别口罩要求的≥95%的过滤效率。

　　他表示，从理论上来说，要让汽车空调系统更有效地过滤微小颗粒物，只需使用更密的滤网就可以达到更佳的过滤效果。但车内空气质量控制，不仅仅是空调过滤一环。据介绍，要达到N95口罩级标准的车载净化系统，不仅要采用N95型口罩过滤标准，采用高效复合空调滤芯，还要结合负离子发生器能够杀菌除味，快速净化各类流感、病毒、细菌、真菌、霉菌等，才可以达到“N95口罩级”净化效果。

　　此外，大家戴上N95口罩后，明显发现呼吸阻力会增加不少。车内也一样，空调滤芯密度提高后，就要保证车内空气通过量不能下降太多，这对车内空气质量调节和车辆制造有较高的技术要求。同时，吉利工程师指出：“一般人所熟悉的N95口罩使用周期一般不长，但汽车空调滤芯则需要保持较长实效。在保证过滤效率、控制过滤阻力及长效性的三个因素基础上，还要考虑车辆密封性、车内材料导致的污染物控制等，所以要造出KN95级别的车载净化系统，并不是那么简单的事情。”

　　车企们的新目标：

　　打造更健康的生态座舱

　　全媒体记者在采访中留意到，仅控制“空气质量”已无法满足车企“技术控”们，在“驾乘者安全”的基础上，全方位生态净化智能座舱，正在试图建立车内环境健康新生态。如捷豹推出的“贴身管家”式的车内空气质量控制系统已初步实现智能控制，免去驾驶者手动切换的烦恼。

　　从长远来看，全方位关注车内人员健康的“生态座舱”，成为汽车黑科技集大成者。广汽新能源表示：近日已投入超5亿元研发资金打造“埃安智能生态座舱”，这个生态座舱包括车内空气滤净、降噪、防辐射、疲劳监测等；未来还将配备如脸部情绪识别、生命体征检测、医疗大数据智能物联等更多的健康科技，帮助车主健康安全出行。奔驰汽车此前推出的Fit&Healthy智能健康概念车，不仅量身定制空气质量调节、实时监测车内人员的生理数据，还涉及座椅按摩、音乐香氛等，一切都以驾乘人员的身心健康为主。

　　可以说，人们对车内健康安全的追求，也将推动汽车向安全健康的研发方向迈进。

　　师傅辟谣：更换空调HEPA滤

　　芯可以有助“抗疫”？不建议！

　　有不少车友关心：“复工后开车上班，开启车内空气净化系统不能完全过滤病毒的话，有没有可以自己DIY的办法？”对此，本地维修厂的程师傅告诉记者，当前不少车友误认为将空调滤芯更换为HEPA滤芯即能有效防疫，其实不然。

　　程师傅告诉我们，如今汽车主流的空调滤芯有三种，分别是普通滤纸型滤芯、活性炭滤芯和HEPA滤芯。目前路上行驶的绝大部分车型，使用的都是普通滤纸型滤芯，相当于无纺布口罩的等级，只能过滤空气中的灰尘和树叶，对于直径小于5微米的杂质更难起到过滤作用；第二种活性炭滤芯能吸附异物跟甲醛，也不是针对病毒专门设计的，对病毒防护力也不高。对于想自己动手改造的车主来说，的确唯有E11级别以上的HEPA滤芯能达到隔绝直径0.3微米的颗粒，且过滤效果达到了95%以上的目的，效果类似N95口罩。但是程师傅表示，这并不代表就能够预防病毒，不建议盲目动手。他解释说，在普通车辆更换空调HEPA滤芯后，随着滤芯的孔径变小，风阻会很大。在汽车空调系统正常工作下，鼓风机负载会加大，会进一步导致噪音和震动加大，影响用车舒适性。同时，车内并非完全密闭空间，打开车门时，车厢内部会与空气直接接触。因此，通过更换高精度空调滤芯预防病毒并不现实，大家还是应该做到戴口罩、勤洗手等。

　　相关技术盘点

　　能抗“鼻炎”、能智能检测

　　当前各大车企当中，具备代表性的空气净化技术有哪些呢？

　　沃尔沃的“CLEANZONE”子品牌，被业内誉为汽车“鼻炎专家”。CLEANZONE清洁驾驶舱配置空气净化技术及先进的空气质量监测技术，多重滤芯让这套系统达到了安全防护级别，沃尔沃IAQS系统对PM1.0-1.5的过滤率是95%，而且CLEANZONE清洁驾驶舱采用的是专为中国定制的复合型空气滤芯，在物理过滤上效果显著。

　　丰田的“nanoe”车载空气净化系统科技含量也很高，是来自松下的专业纳米水离子发生器与光触媒空气清新装置构成，该系统会释放弱酸性的微水带电负离子，根据自身特性，可以有效吸附空气中的悬浮污染颗粒来达到空气净化效果，并且还附带了加湿功能。

　　现代汽车开发出车载智能空气净化系统，可自行检测车内可吸入颗粒物浓度，并自动进行空气净化，当可吸入颗粒物浓度等级处于“重度”或“严重”时，启动智能空气净化功能后，车辆空调系统会开始净化车内空气。

　　上汽荣威和上汽名爵均具备高效车载空调过滤器、负离子发生器等三级渐进式健康防护系统，官方表示可对空气飞沫有95%以上的过滤效率。

　　WEY主打全生态座舱清洁控制系统，能有效实现车内外空气自动控制、实时监测车内环境质量及去除空气中各种有害物质、尘埃。

　　长安汽车的Forest Air森林空气净化系统，配合车载的智能互联系统显示车内空气质量，其在发动1分钟内就可以将车内空气质量PM2.5指数由1000降至30以下，这意味着你在封闭的车内吸完一支烟，这套“森林氧吧”可在1分钟左右就将满车的尼古丁消弭于无形。