直8L已至魔改巅峰，重型直升机即将瓜熟蒂落，超级种马也只是小弟
之前直8L直升机的模型照片和一张模糊的仰拍照片曾点燃了我们的槽点。直8L直升机是直8直升机的最新改型。而直8直升机是解放军中的绝对主力，已广泛服役于陆军，海军以及空军等各个军种。它是我国以90年代从法国引进的超黄蜂直升机为蓝本，进行了国产化改造后的13吨级多用途直升机。它具有飞行性能好、使用寿命长，飞行安全，操纵容易，使用维护方便，应急时可在水面起降等特点。直8直升机作为一款重型直升机确实为我军立下了汗马功劳。
由于直8直升机平台比较优秀，我们一直都在对它进行不断的改型，以挖掘它的潜能，适应我军不同的作战需求。像早期的直8F直升机，就改得比较成功。它最得意的地方就是换装了我国全新设计的5桨复合材料旋翼，提升了机动性能。另外它还安装了国产的航电系统，自动化程度进一步提升。但遗憾的是，该机为了增加动力，将国产涡轴6发动机换成了进口的PT6B-67A发动机。虽然其起飞功率增加了近百分之二十，但因军售限制，直8F直升机无法大批量装备部队。
我们痛定思痛，加快了航空发动机的研制步伐，终于研发成功了一款全权限数字化电子调节控制涡轴发动机。而横空出世的直8G型直升机就是换装了该型发动机。除此之外直8G机身还采用了大量轻型复合材料，进行了减重设计。改进后的直8G直升机成为了令世界震惊的高原之王，最大飞行高度超过了6千米，最大飞行航程超过了1000千米。直8G直升机可最多携载5吨的作战装备奔袭600余千米，作战能力十分出色。目前直8G直升机已在我军批量装备，已可基本取代米171的地位。
中国海军在直8G直升机的基础上也发展出了直18直升机。该直升机的头部较直8G有所改变，主要是为了加装更大型的雷达。直18直升机已经发展出了反潜型、预警型和运输型等多种型号。直18直升机凭借其大运载量，大航程的优点，已成为中国海军航母及两栖舰的主力载机。
最近直8直升机的最新改型直8L又在网上露出了真容。直8L直升机在直8G的基础上又有了重大改进，其将整个机体都进行了加宽，乍一看去有点像美国CH-53种马直升机。之所以加宽，是为了能装载如山猫全地形车这类的机动作战装备。至于其它改进，现在没有更多的信息，但推测一定会很多。甚至有人猜想直8L直升机极有可能是一款全新的机型。
虽然直8直升机的改型已十分优秀，但与美国的CH-53型种马系列直升机相比，却根本不在一个数量级上，主要是体型太小。美国最新的CH-53K型种马王直升机号称能够携带近14吨货物飞行110海里，是目前美国最大的单旋翼直升机。真是没有比较就没有伤害，和种马王一比，直8直升机就成了小弟弟。因此，研发更大更强的重型直升机，就成为了我军的当务之急。
2018年曾有俄罗斯媒体报道，中国航空工业集团与俄罗斯直升机公司将共同研发重型AHL重型直升机。该直升机设计最大起飞重量38.2吨、最高升限5700米、航程630公里、最大飞行时速300公里。从参数上看，该直升机如果能研制成功，作战性能将远超种马王直升机。但是这两年，关于中俄合作的消息渐渐不再被人所提及。不过，中国独立自主研发的另一款国产直20中型直升机已经成功入役，预示着中国直升机的研发能力又有了新的提高。
其实中国已经拥有了一架全球最大的米26直升机。虽然它只是用在民用领域，但中国军工人肯定已经对它进行了细致入微的研究。凭借我们超强的逆向研发能力，如能解决如发动机在内的关键技术，一定能很快研发出重型直升机。在19年的北京航展上，号称由中乌共同研发的全球功率最大AL-136T重型涡轴发动机震撼登场。它的出现，预示着中国在重型涡轴发动机研发上已取得了重大突破。
近日，中国军事专家在媒体上公然自信宣告，明年将有全新的直升机会公开面世。大家都在猜测是重型武装直升机，但从种种迹象看很可能是全新的一系列直升机，既包括重型武装直升机，又包括重型通用直升机。要超，就超过美国，这是中国军工专家的豪言壮语，让我们拭目以待！是时候让美国种马王直升机当小弟弟了。
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