【问】一季报怎么会亏损？怎么没个预告 【答】中远海能：您好。2018年1季度，国际油运市场虽然呈现老旧运力加速拆解、运力供给增速大幅回落且低于运力需求增速的情况，但因前期大量新增运力尚需时间消化等因素，市场运价持续在低位徘徊，VLCC船型中东-中国（TD3C）航线平均运价为WS41.04，与去年同期同口径相比降低29.4%；国际原油价格持续高企，燃料油价格（新加坡IFO380）平均为377美元/吨，同比提高18.2%。受运价下跌和油价上涨双重因素影响，2018年一季度国际原油运输市场主要船型日收益降至同期历史低位，VLCC船型中东-中国（TD3C）航线平均日收益仅为8,147美元/天，比去年同期中东-远东（TD3）航线日收益水平降低73.8%；其他船型主要航线日收益同比降低60%-70%。在这样的市场环境下很多国际油轮船东2018年1季度都出现了亏损。得益于内贸运输和LNG运输两块稳定业务减轻了国际油轮市场的下行影响，本集团2018年一季度仅发生小幅亏损，而本集团EBITDA（税息折旧及摊销前利润）为5.77亿元，同比降低58.5%，低于同期国际油轮市场收益水平的降幅。¶¶2018-05-07 10:37:00 §