中国证券网讯 第二届香港上市公司发展高峰论坛暨2017“港股100强”颁奖典礼4月19日在香港举行，中远海能荣获2017“最具投资价值奖”。
　　“港股100强”由财华社和腾讯网联合主办，旨在打造最具有公信力的香港上市公司排行榜，为投资者树立投资新指标。该评选通过上市公司五大财务指标——营业额、总市值、税后净利润、股本回报率及总回报率排行加权，评选出100强香港主板上市公司，同时按照上市公司的市值规模等指标进一步评选出“飞腾企业奖”、“最具投资价值奖”、“新股最具增长动力奖”等奖项。其中，“最具投资价值奖”是根据PEG（市盈率相对盈利增长比率）大小进行递增排名，该指标既通过市盈率考察上市公司价值状况，又通过三年盈利平均增长速度考察公司业绩增长，从而为投资者发掘最具投资价值的上市公司。经过严格的评选，中远海能从1800多家香港上市公司中脱颖而出，跻身港股“最具投资价值20强”。
　　原中远和中海两大集团2016年合并重组成立了全球最大的综合航运物流企业集团——中远海运集团。作为两大集团重组整合的重要组成部分，中海发展完成了以专业化、规模化为主线的重大资产重组，变身为中远海能，成为中远海运集团旗下专营能源运输的上市平台，并一跃成为全球最大的油轮船东和中国引领的LNG运输公司。重组使得中远海能的盈利能力大幅提升：重组前的2015年，中海发展实现归母净利润仅有3.90亿元；重组后的首个完整年度2017年则实现归母净利润17.66亿元。2017年，中远海能各船型经营水平全面跑赢市场，其中主力船型VLCC船队的经营水平高于同期市场47%。对此，中远海能管理层在业绩发布会上介绍说，重组后全球第一的油轮运力规模和内外贸联动的船队结构，使得中远海能可以更好地统筹各细分市场的运力投放、各经营方式的结构布局、各船型的船舶摆位和做货节奏，运营效率和效益得到进一步提升。
　　重组后，中远海能的整体业务结构具有航运企业难得的稳健性特点。内贸油运和LNG运输这两项业务的收益较高且稳定，2017年，这两项业务的收入在中远海能总收入中占比约37%，毛利贡献占比超过67%。尤其是经过多年精心培育，中远海能的LNG运输业务正加快步入收获期，2017年LNG板块合计贡献税前利润2.36亿元，同比提高81.4%。2017年底，中远海能共有16艘LNG船舶投入运营，尚有22艘LNG船舶在建，这些船舶均与项目方签署了长期期租合约、收益高且稳定，将于2020年前陆续上线运营，未来三年LNG板块的效益贡献还将成倍增长。
　　去年下半年以来国际油运市场运价持续低迷，今年一季度更是跌入谷底，VLCC 中东-中国（TD3C）航线平均日收益只有8147美元/天，业界普遍认为是近二十年来的历史低点；而一季度油轮拆解量则超过800万载重吨，创下1982年以来的历史新高。自去年年底以来，中远海能频频出手，先是下了16艘新造油轮大单，接着又抓住时机租入了中化的5艘VLCC，近期又收购了中石油旗下成品油海运板块。与此同时，中远海能还在开展一系列资本运作，将在A股定向增发54亿元用于新造油轮，并已公告了股权激励计划草案，成为首家获批实施股权激励的国有控股航运上市公司。对此，中远海能管理层在年度业绩发布会上介绍说，当前国际油运行业已呈现出周期底部的三大特征——拆船数量上升和拆船船龄下降、即期市场价格低于短期期租更低于长期期租、大小船型日收益非常接近甚至倒挂，因此是逆势扩张的好时机。
　　近年来“国油国运”、“一带一路”、“海洋强国”等一系列战略的实施，使中远海能这样的国有骨干能源运输企业面临着独特的发展机遇。2017年，中远海能与中石油就“一带一路”重点项目中缅原油管道项目签署了包运合同，成功开辟了一条从波斯湾到马德岛的国际原油运输新航线；与中化集团达成了期租租入5艘VLCC及COA合作的一揽子协议，在扩大运力规模和市场份额的同时，还创新性地建立了市场低迷期的合作共赢机制；抓住国家实施“北极丝绸之路计划”的战略契机，参与投资亚马尔项目新造15艘LNG北极船中的14艘，2017年项目首制船上线运营，实现了开辟北极LNG运输航线的重大行业突破。
　　“挺进蓝海”，中远海能在业绩发布会上这样归纳其加大LNG运输业务开发力度，以及进军甲醇、乙醇、乙烷等新能源运输领域的战略行动。未来10-15年都将是LNG产业的高速增长期，而中国在全球LNG市场的份额比重将持续攀升，同时全球对甲醇、乙醇、乙烷等清洁能源的消费需求在快速增长，而中国是增长最快的市场之一。目前，中远海能正在加紧进军这些新兴领域，以推动业务结构的全面升级。