根据上港集团发布的最新统计数据，2023年上海港集装箱吞吐量突破4900万标准箱（TEU），连续十四年排世界第一位。

　　集装箱吞吐量再创新高的背后是上海国际航运中心集疏运体系进一步优化，枢纽功能不断加强。

　　2023年，上海港海铁公司全年完成箱量达63万TEU，同比增幅超29%，连续5年超额完成市政府设立的箱量目标。

　　目前，上海市铁水联运增速全国领先，九条天天班固定车底循环班列平稳运行，业务覆盖范围增加到9个省份40多个网点。

　　水水中转方面，2023年上海港水水中转比例达58%左右。

　　就在2023年12月26日，上港集团ICT（内陆集装箱码头）徐州项目启动。借助长三角各地的ICT项目，上海港增强了辐射内陆城市的服务能力，加速公转水、公转铁的进程，降低企业物流成本，助力物流业绿色转型。

　　绿色低碳是航运业的重要发展方向，当下，全球航运业碳减排进程不断提速，上海港的绿色转型也不断加速。

　　在液化天然气（LNG）加注方面，2023年4月26日，上港能服LNG加注船“海港未来”轮，为“以星珠穆朗玛峰”轮完成国内首次锚地国际班轮保税LNG加注作业；2023年12月13日，“中国首单”国际集装箱班轮LNG“船-船”冷舱加注顺利实施。

　　截至目前，上海港已完成LNG加注60余次。

　　在绿色甲醇加注方面，2023年3月24日，上港集团与马士基共签上海港船舶绿色甲醇燃料项目合作备忘录，将协作实现甲醇集装箱船舶在港“船到船”加注作业；4月6日，在中法两国元首见证下，上港集团与达飞、中远海运共签开展港口船用绿色甲醇供应合作备忘录；9月20日，上港集团与中远海运、国家电投、中国中检协同启动国内首个船用绿色甲醇产业链建设合作项目；12月13日，上港集团与长荣海运公司举行《上海港船舶绿色甲醇燃料供应合作备忘录》签约仪式。

　　预计2024年上海港就将具备为国际航行船舶提供绿色甲醇燃料加注服务的能力。

　　此外，在2023北外滩国际航运论坛上，《上海港—洛杉矶港绿色航运走廊实施计划纲要》的发布，也引发了港航业的广泛关注。上海将全力推进“上海港—洛杉矶港绿色航运走廊计划”实施，与洛杉矶港共同打造全球第一条跨太平洋绿色航运走廊，为全球其他绿色走廊建设提供示范。