自20181029上海机场低点43.74到20181105构建低点54.35以来，上机走出横向整理收敛对称三角形，以下的分析以此三角形为切入点进行主力行为全面剖析：

　　其一、若将此三角形看成是下跌中继持续三角形，从图形本身和内部交易量研判都符合技术形态研判规则，其意义即是将20180723本轮行情高点64.78跌到20181029的低点43.74看成调整的第一浪，则上机将从当前50元左右位置对称下跌20.46，到达30元左右，此分析从经典技术形态理论出发没毛病，但这种形而上学的图标分析违背了主力行为分析原理——为什么？从2017年市值提升以来到2018年的64.78的高点，从此高点跟随大盘主力大幅回撤20元左右，经历当前两个半月的横向整理，大盘走暖的时候，主力不可能未经筹码大幅释放毫无逻辑地不做任何中级向上行情的努力而自毁江山。

　其二、排除其一后，将20181029的低点43.74元回升至20181105的54.35元的行情假定为新的上升行情的第一浪，则后面的横向三角形是对此浪的消化调整，该三角形即是向上中继持续三角形完全符合技术形态理论。当前此三角形整理接近尾声，按经典形态理论，此三角形隐含技术缺陷：越过了三角形构建形态内部四分之三的最佳突破点，甚至有挤出顶点倾向，结合三角形多发性跌破形态发生震仓的技术行为天性，短线发生向下急跌诱空也成为可能性选项，但是，一旦向下短线跌破，数浪将改变：从20181105反弹高点54.35下来到20181128的47.36元低点的三浪是双锯齿形调整浪的A部分，而20181128后面的三角形部分是对此A部分的横向调整B浪而形成向下中继，结合接下来的跌破三角形的C浪，整体完成对20181029低点43.74到20181105的54.35上升行情的回调。

　　其三、若市场未发生上述其二的三角形跌破震仓行为，则三角形总体仍然符合技术规范，只要交易量活跃发生，从当前位置发生的向上突破可信有效。

　　综上，结论：上海机场最终市场取向为向上；当前短线可上可下，投资者朋友可依自己的资金量和操盘习惯作出短线取舍，但建议以坚持部位为上策。