本月下旬，由于市场对国际原油供需失衡的担忧的再度放大，引发了国际油价的新一轮下跌。国内油价终于高抬贵手，年内第十次下调，预计本次93#汽油预计下跌8分/升，0#柴油预计下跌9分/升。 由于本次油价下调趋势早已明朗，市场悲观气氛强烈，市场购销气氛以清淡为主。与其说国内油价高抬贵手，不如说是被迫下跌。 纵观国际原油市场，原油从10月份上旬开始，原本弱势的原油触及50美元/桶连续的下挫，到10月27入更是逼近42美元/桶，跌幅接近20%。由于国际油价的一直施压，现在国内近期更不用担心的是原油的反弹。国际油价只要利空的因素：1,产油大国位争斗市场坚持不减产 沙特阿拉伯领导欧佩克集团在11月改变策略，将专注于打击竞争对手以夺回市场份额。在欧佩克成员国产油量持续一年多超过30000000桶/天的目标。在来自海湾的竞争对手开始介入莫斯科传统原油出口市场情况下，俄罗斯所表现出捍卫市场份额的坚定决心。2、全球需求低迷不振 生产过剩袭击世界市场的同时，新兴世界和中国的需求受到抑制而低迷不振。中国原油消费需求的下降是全球能源行业的主要关注的影响因素。中国公布第三季度国内生产总值(GDP)增速为6.9%，略低于上个季度的7%，但对中国经济增长以及需求的担忧持续打压价格。3、伊朗制裁解除引油企猛扑 伊朗作为一个老牌的石油国家，现在伊朗解除禁令在即，几乎所有老顾客包括欧洲、非洲和亚洲国家皆已正式承诺，将在伊朗回归国际石油市场后向其购买约50万桶/日的石油。他并未指明买家或他们承诺购买石油的期限。总结： 今年全球原油库存的增长也已经非常惊人，这其中还不包括美国、中国、欧洲、日本和其他地区的各种“战略石油储备”。供应过剩的影响远远盖过疲软需求。美国石油库存变动是季节性的，春末至夏季“驾车季”石油库存会出现下降，到秋末库存又重新开始大量建立。盘面上：　 盘中日线看，原油三个交易日测试上方0.500黄金分割点46.7美元/桶，均未能有效突破，且三次收取类“黄包车”线，多空争夺中并没有方向可言，但从连续三个交易日震荡上行的局势看，目前多头顽强抵抗，并没有出现大幅的上涨，若某个时刻空头强势的狙击，行情将大幅回落。策略： 高空为主，低多为辅。[点击查看博客原文]