证券代码：300816 证券简称：艾可蓝
安徽艾可蓝环保股份有限公司投资者关系活动记录表

编号：2021-001

投 资 者 关 特定对象调研 分析师会议

系 活 动 类 媒体采访 业绩说明会

别 新闻发布会 路演活动

现场参观 √其他（电话会议）

国盛证券：孙琦祥、罗雅婷、杜鹏、王席鑫

首创自营：刘洋

诺安基金：李玉良

中邮人寿权益投资：赵扬

中欧基金：钟鸣

中加基金：黄晓磊

长信基金：唐卓菁

圆信永丰：汪萍

盈峰资本：李明刚

参 与 单 位 易方达基金：李中阳
名 称 及 人 星石投资：曹恩祥
员姓名 信诚基金：杨强

汐泰投资：范桂锋

万家基金：汪洋

泰达宏利：孟杰

拾贝投资：何金孝

前海联合：林梓兴

平安基金：黄维

鹏华基金：马丽丽

诺鼎资产：李德胜

诺安基金：童宇


摩根华鑫：朱睿

汇安基金：周加文

华夏久盈：肖桂东、王淳、翟宏旭

华商基金：童立

华安基金：张瑞

泓澄投资：陈骞、何帅

合众资产：伍颖

国泰基金：叶烽

国寿安保：撒伟旭

国联证券：安王栋

光大证券：肖意生

工银瑞信：张继圣、张姝丽

博道基金：王伟淼

时间 2021 年 1 月 7 日下午 4:00-5:30

地点 电话会议

上 市 公 司 董事长、总经理：刘屹
接 待 人 员

姓名 董事会秘书、副总经理：刘凡

一、公司简介

公司主营业务为发动机尾气后处理产品及与大气环保相关
产品的研发、生产和销售。目前公司主要产品包括符合机动车国
V/国 VI 排放标准的柴油机尾气净化产品和汽油机尾气净化产
投 资 者 关 品，同时形成小规模的 VOCs 工业废气治理设备收入和船舶尾气
系 活 动 主 净化设备收入。自成立以来，公司一直将技术研发作为公司发展要 内 容 介 的源动力，通过自主研发形成了催化剂配方及涂覆技术、电控技绍

术、匹配和标定技术、系统集成技术等四大平台技术。

公司是高新技术企业、国家知识产权示范企业、工信部首批
“专精特新”小巨人企业，建设有内燃机排放安徽省重点实验室、
安徽省企业技术中心、安徽省省级工业设计中心、安徽省国际科
技合作基地。公司的 SCR 产品获得安徽省科技进步一等奖，公
司“颗粒物捕集装置（DPF）”经中国机械工业联合会颁发的 JK鉴字【2018】第 2055 号《科学技术成果鉴定证书》认定，处于国际先进水平。目前中国第六阶段排放标准已经是世界上最严格的排放标准之一，公司已经实现国六汽油机、柴油机产品批量供货，国六标准产品的批量应用表明公司技术水平已处在世界前沿。

同时，公司主导或参与了多项国家项目，如 863 计划、国家
科技支撑计划、国家重点研发计划、总理基金项目等，与中国科学院生态环境研究中心、中国环境科学研究院等院所也一直保持着良好的合作关系。

二、董事长致辞

国六阶段是汽车后处理自主产业发展的重大机遇，以前每个标准延续的时间不长，国六是相对持续时间比较长的标准，所以不仅是后处理单体价值的增加，国产化的机会也更大，对产业来说都是非常好的机会。这一年来，我们一直在积蓄力量，不断梳理成本和质量，扩大产能。过往的口碑决定了在国六阶段客户是否会选择我们。一些龙头企业此前跟我们基本没有合作关系，现在都给了我们合作的机会。我们现在除了在柴油机领域继续深耕，汽油机项目现在上的也很多，天然气项目开发了不少，希望2021 年在汽油机和天然气领域有更大的斩获。

三、主要问题及回答

1、公司核心客户的开拓情况，发动机厂公告数量的变化情况，预计国六阶段公司市场份额的变化情况？

公司现在主要围绕着龙头企业开发，国四、国五阶段未合作的龙头客户，在国六阶段很多也给了我们合作的机会，其中有些项目已经拿到公告，有些正在开发或公告过程中。国六阶段竞争对手越来越少，赛道也会看的更加清晰。现在正处于国六国产化开发渐入佳境还没有特别热的状态，后面进度还会大幅加快，今明两年开发压力非常大，发动机的公告一直在增加，还有很多汽
油的项目在开发。

在国五阶段及之前，公司产品主要以轻型柴油机后处理产品为主；国六阶段，公司主要业务将由轻卡领域向中重卡领域、由柴油机领域向汽油机领域、由汽车领域向非道路移动机械领域的拓展。目前，公司在原有客户的基础上，不断拓展汽油机领域及中重型柴油机领域的客户并取得较好进展，随着客户面的大幅拓展，公司未来市场份额也会有很大提升。

2、2021 年 7 月 1 日，柴油机国五标准将切换至国六标准，
请问整机厂和主机厂一般什么时候开始准备？

目前部分国六标准的柴油车后处理系统已经在供货，根据过往经验，大批量供货时间一般从今年 2 季度开始。

3、请问 2021 年上半年是否会出现国五车辆的抢装现象？
不排除会出现国五抢装的现象，一季度可能会比较明显。
4、非道路国四标准的正式出台，对公司会有什么样的影响？
公司目前有不少正在开发的非道路国四项目，非道路国四标准于 2022 年 12 月执行，下游厂商需要提前采购符合非道路国四标准的后处理设备，对公司 2022 年会产生业绩贡献。

5、公司在船舶和工业废气治理的进展如何？

根据《船舶发动机排气污染物排放限值及测量方法（中国第
一、二阶段）》的相关规定，将于 2022 年 7 月 1 日实施第二阶段
标准，这对公司来说是一个巨大的增量市场；工业废气治理领域是一个大而分散的市场，是公司核心技术应用领域的拓展。

目前，公司已分别成立了主营业务为船舶和工业废气治理的控股子公司，拓展公司在环保领域的布局，培育公司新的利润增长点。

6、请问公司是如何看待新能源业务对公司业务的冲击？

没有感觉到什么冲击。首先，我们的市占率离天花板还很远，而且我们一直深耕的柴油机领域护城河更宽，还有很大的发展空间；其次，乘用车我们还是在开始进入阶段，新能源的介入还远

达不到影响到我们业务快速增长的程度；最后，非道路移动机械
以及船舶等领域后处理市场还有很大的增量。所以后处理市场的
空间还是非常广阔的。

7、对未来几年业务发展的看法？

对未来几年的业务发展我们是很乐观的。而且经过这段时间
的业务开拓，我们更加有信心了，竞争对手越来越少，项目和合
作伙伴都在逐步落地，很多事情就是水到渠成的了。

附 件 清 单
（如有） 无。

日期 2021 年 1 月 7 日