近日，韩国研究机构SNE Research披露了2024年1-8月全球动力电池装车量数据。数据显示，今年前8月，全球动力电池装车量排名前十榜单中中企占据了六家，市场份额合计65.1%，较去年同比提升2.9%。

　　在新能源汽车的高需求带动下，今年动力电池装车量表现不俗。今年前八个月，6家中国企业的合计装车量均已超过10GWh，其中，宁德时代以189.2GWh的装车量领跑，同比增长35.5%，市场份额为37.1%，比2023年的市场份额高1.6%，行业头部集聚效应明显。

　　SNE Research表示，目前，极氪、问界、理想汽车等国内主要整车厂，特斯拉Model 3/Y、宝马iX、奔驰EQ、大众ID系列等全球主要整车厂均选择搭载宁德时代的电池。

　　上个月月底，受一系列宽货币、稳地产、稳经济的增量政策影响，A股迎来全面暴涨，宁德时代得以重回万亿市值。截至10月9日早盘收盘，宁德时代市值达1.17万亿元。

　　除宁德时代外，比亚迪、中创新航、亿纬锂能、国轩高科、欣旺达这五家在榜中企的动力电池装车量均保持了两位数的同比增长。

　　SNE Research指出，随着全球搭载磷酸铁锂电池的车型数量不断增加，中国电池企业正在快速增长。业内通常认为，磷酸铁锂电池更具热稳定性和价格优势，由于中国企业在磷酸铁锂电池市场发展初期占据主导地位，预计暂时将保持市场份额的垄断水平。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，我国磷酸铁锂电池累计装车量占总装车量70.6%。

　　在榜的6家中国企业中，欣旺达的装车量同比增长高达60%，增长表现抢眼。欣旺达副总裁梁锐此前接受记者采访时表示，公司布局混合动力领域较早，目前在该领域已经做到行业领先，全国80%以上的混合动力电池都是欣旺达生产的。财报显示，公司布局涵盖100到300公里以上的插混电池产品。而目前，国内混动市场发展势头迅猛，海外市场也有望放量起势，“混动”这一曾被视为“过渡路线”的技术，销量增速大幅超过纯电车型，多家企业透露将重视混动车型的需求，这为欣旺达的增长提供契机。

　　业内认为，随着牛市上涨对消费者预期的改变，叠加“银十”这一新能源汽车市场传统销量旺季，电池产业需求有望进一步提升。据高工锂电数据，9月锂电头部企业排产环比增速或达10%，排产规模可能达到50GWh。信达证券研报指出，在促消费政策驱动下，随着国内新能源车需求的继续增长，锂电池供应阶段性过剩问题有望逐步迎来拐点。