这个是原来和高新兴一起成立的公司，7月股权全部收回吉利全部控股，7,28日注册资金由3000万变为5000万，广和通增资2000万，公司变更后只有两个股东，以前的另外2个股东全部出局，广和通占比40%。浙江亿咖通60%，浙江亿咖通完全由吉利控股。

这样的思路是对的，国内收购现成的车联网企业，而且是企业级的，直接面对客户，国外收购现成的希拉无线，直接面对成熟的已经基本固定的客户，局面一下就打开了，看来广和通在车联网上采取了比较接地气的一下可以打开的模式，而且一下就直接到了一个比较高的起步位，卡位准确刁钻，这个企业各类资质齐全，背靠吉利本身有大的市场，而且也应该是接受并蚕食了高新兴的大部分车联网客户，另外浙江亿咖通和台湾联发科联手很多年，芯片什么的都没什么问题，也解决了上游的问题。

国内国外同时开花，希望广和通哪天用一个涨停来迎接一个广阔的行业市场开拓和发展，车联网是绝对不亚于原来业务的大市场，该爆发了吧。

如果哪天能和吉利、希拉无线一起宣布新车型上的模块使用，那将是一个新的波段的开始。