证券代码：300424 证券简称：航新科技
广州航新航空科技股份有限公司
投资者关系活动记录表
编号：2018-03
投资者关系活动类别
√特定对象调研 分析师会议
媒体采访 业绩说明会
新闻发布会 路演活动
现场参观
其他
参与单位名称及人员姓名 招商证券：王超
中融基金：高煜明
银河证券：李良
前海互兴：郭梓霖、李萍
时间 2018-8-23 14:00-16:00
地点 公司会议室
上市公司接待人员姓名 公司董事：李凤瑞先生
董事、副总经理：王寿钦先生
董事会秘书：陈茜茜女士
财务总监：龙朝辉女士
总裁助理：胡珺女士
投资者关系活动主要内容介绍
本次活动现场调研，主要采取现场会议形式，具体会谈纪要如下：
首先由胡珺女士为大家介绍公司的基本情况及半年报业绩情况：航新科技是一家聚焦航空领域，围绕飞机维修保障主线，致力于为军方、主机厂所、国内外大型航空公司等客户提供飞机安全性和保障性产品及服务的高科技上市公司。经过长期的技术积累和不断创新，航新科技业务已覆盖军用航空、民用航空两大领域，其中军用航空产品和服务包含机载设备研制、自动检测设备研制、航空大数据分析应用；民用航空从国内市场的部附件维修延伸至全球市场整机维修保障，同时开展以“综合评估、优质维保及渠道资源”为核心竞争力的航空资产管理业务。未来公司将继续深耕航空领域，致力于航空装备重点领域的突破，加快健康监测、智能维护系统等综合集成技术应用，将公司打造成为业务覆盖全球的航空服务及装备综合保障服务商。
2018年上半年，公司实现营业收入287,993,745.94元，比上年同期增长47.98%；实现归属于上市公司股东的净利润30,765,485.37元，比上年同增长41.5%。主要原因是HUMS系统批量交付装机和某军种新机型ATE顺利研制生产；公司正在加快2017年初中标某军种的ATE生产工作，下半年将实现ATE新机型产品及直升机健康管理系统批量交付。航空维修及服务领域业务快速增长，报告期内，公司完成收购MMRO，完成收购后MMRO经营情况良好，与公司现有业务产生协同效应，大幅增厚了公司业绩。
提问环节：
投资者：半年报里公司ATE设备贡献收入和利润是多少？ ATE明年的产量？ATE的未来市场空间如何看待？
航新科技：虽然公司已经完成了部分台套某军种ATE的生产制造，但由于军方客户结算的因素公司某军种ATE没有计入上半年的收入，预计将在三季度及本年度体现。
军方计划尚不明确，目前无法明确数量，但是按照以往的规则，首先是科研样机然后是小批产最后是批产，按照以往的经验小批产会比科研样机多，因此我们推断明年ATE订单将超过今年的数量。
包括舰船和导弹及飞机的ATE全部计算进去，按照整套系统包含平台和TPS系统价格估算，ATE未来具有百亿级市场空间。
投资者：半年报显示收入增长快，但是扣非后净利润增长14%，原因是什么？为什么报告期毛利率下降较快？
航新科技：如前述因素，公司已经完成生产的部分台套ATE由于结算因素尚未计入上业绩，已经完成生产和正在生产的某军种ATE将在三季度和年度持续贡献业绩。同时，由于上半年支付收购MMRO的中介机构费用600万元，在一定程度上影响了公司的利润。
报告期内公司并表了MMRO公司，导致结构业务结构发生变化。其基地维修和航线维护及航空资产管理业务存在收入高但毛利率较公司传统的机载设备研制检测设备研制部附件维修业务毛利低的情况。且目前MMRO的航空资产管理资金成本也比较高，未来随着资金渠道的畅通，这块业务资金成本将会降低，有利于提升本业务的毛利率。
投资者：公司战略投资者开元国创方面的战略合作主要在哪些领域？
航新科技：其中资金方面的合作主要是航空资产管理领域，如达成合作将大大降低航空资产管理的资金成本，目前的资金成本是10%。也不排除为公司后续的投资和收购项目进行支持；项目合作方面有一些意向性洽谈具体进展敬请大家关注后续进展公告。
投资者：半年报显示MMRO上半年合计实现净利润3100万元，并表净利润780万元，请问各板块业务利润分部情况？
航新科技：MMRO上半年基地及航线维修业务、工程服务业务净利润220万欧元左右；航空资产管理业务净利润180万欧元左右。
投资者：美国对44家国内军工企业进行技术封锁，会对公司产生影响吗？
航新科技：公司军品为非主战产品，军品方面一直有自主可控的要求，公司飞参系统的国产化率已经符合规定，ATE已经达到机载设备的国产化率指标。ATE元器件是通用的货架板卡，且均可以实现国产替代。
投资者：国内为什么还没有真正意义上的飞机拆解基地？现在国内的旧飞机怎么处理？
航新科技：目前为止国内飞机拆解业务刚刚起步，涉及该业务的公司较少。实际上，在国外的航空领域，使用回收的航材是一个普遍的做法。一方面，由于航材数量较多，退役飞机数量庞大，航材供应多；另一方面，航空运输业发达，需求也较大。随着近几年来，国内及亚太地区低成本航空、货运航空开始兴起将更容易接受使用二手航材；国内航空公司包括国有背景的航空公司经营管理精细化提高，对成本控制要求增高，客观上产生了航空资产管理需求。
飞机经过一定使用年限需要退役后只能进行飞机拆解或者整机卖出。
投资者：收购MMRO的贷款利率是多少？人民币贬值是否对公司还款有影响？
航新科技：内保外贷的综合资金成本在3%左右。利率波动大的月份有一定影响。
投资者：请公司介绍一下航空大数据业务？
航新科技：航空大数据需求一直在提出，近两年才开始实施，对装备的航空大数据而言主要难点是基础数据采集，公司的飞参系统和HUMS系统在工作过程中获取了大量的装备数据，通过领先的算法和模型设定和分析，给机关推送，形成梯次管理、分类管理，实现动态全过程的实时管理。形成一套涵盖总部、战区、旅团和工业生产部门的实时监控信息管理系统。航空大数据领域市场空间巨大，公司以子公司北京航新为平台运作该项目，目前有多个项目在开发。
航新科技：谢谢各位投资者！
附件清单 无
日期 2018年8月23日