1.当初7.5元 溢价5%收麦克奥迪控股权28%，那说明当时麦克奥迪的资产和股价还是被低估的，现在麦克奥迪13.47元，不但资产还在，买入投资收益就赚79%，这样的买卖相信建投华科的决策层肯定不会拒绝。同时买入之后，由于原股东股权占比仍然占多数，所以下一步建投必然谋求定增购买自身已有资产，扩大自身股权比例，并将已有资产套现部分，对于奥迪管理层来说，在不考虑股东国有背景情况下，光股权随股价大幅度增值就肯定同意。
2.对于麦克奥迪管理层来说，此时若是拒绝7.5元被收购，重大利空，股价差不多要3个跌停（一般游资三个跌停板开始抄底介入），此时打开股价差不多10元。同时管理层若寻求转让28%股权，若通过二级市场直接抛售，在公司业绩已经很难有大突破的前提下，股价肯定重新回落到5元左右，至于减持28%能不能均价7.5很难，不确定性较大，同理股东可能通过大宗交易系统出售，同样需要还要打折出售转让。最重要是对于手中剩余股权来说，价值大幅度减值，两者损失相加，所以还不如7.5元转让，一个是比较确定性套现10亿元，同时随着建投入主，手中股权价值随着预期重组大幅升值，即使不考虑10亿元的套现，预计手中剩余股权增值也远不止10亿元。
因此本笔交易的成功可能性较大，对于合作双方来说都是一个双赢的结局，趁股市转暖，政策大幅利好定增，8折价格定增还能募集配套资金（购买资产时直接套现部分），同时解禁期间大幅减小，相信后续建投的收购及定增步伐会加快。唯一现在的风险点在奥迪的财务真实性，也是本次尽调首要事情，不过历年来麦克奥迪还没有违规通报，同时经过这几年的财务造假风波和商誉减值风波，麦克奥迪尚未发生类似时间，同时财务审计还是无保留意见。所以想吃大肉的话，耐心等待，可能这次尽调3月13日就出结果了，相信建投及麦克奥迪管理层比我们还要急，毕竟他们一个是10亿元大买卖，一个是定增注入资产大买卖。