这个消息我们都看到了：

　　美国时间9月19日，法拉第未来Faraday Future(FF)在2019年度“919 Futurist Day”活动上，宣布了一个雄伟而清晰的规划。

　　主要内容是：推动股权融资；融资成功后9个月内实现FF 91的高品质量产交付；15个月内实现FF 81的预量产车公开发布；12-15个月实现IPO。

　　这无疑是一个伟大的梦想。

　　在此之前，美国当地时间9月3日，FF任命毕福康为其全球CEO，贾跃亭改任CPUO(首席产品和用户官)。

　　再往前，据媒体报道，贾跃亭将把公司的顶层治理权交给“合伙人委员会”。FF在8月29日的声明确认了这一传闻，并称贾布斯还将成立一个信托基金来还债。

　　信托基金的本金来源于贾跃亭出售个人持有的部分FF股权。未来FF上市之后，股权收益用于还债。

　　8月29日，FF公告称贾跃亭过去两年来已陆续偿还超过30亿美元(约合人民币214亿元)的国内债务，但多次被载入最高法院“老赖黑名单”的贾跃亭，究竟欠了多少钱，是个谜。

　　贾跃亭所欠的债务，包括但不限于乐视网及其关联企业、大批供应商，乐视体育担保借款等。关于乐视网的欠债问题，双方打了多次口水仗，也没结果。根据乐视网2019年半年报，上半年净利润为-100.46亿元。虽然贾跃亭多次声称将“负责到底”，但乐视网以及乐视体育等这几个烂摊子，真不知怎么收拾。

　　如今，贾布斯又宣布了新的还债计划。如果乐视网没有暂停上市，必定又会被拉一个涨停。

　　其实，老贾大声宣告的计划或者说吹过的牛，过去几年，我们听过多次了。比如，2018年11月13日，FF就曾在其美国战略会上宣布，公司将于2020年IPO。来自美国及中东等地的主权基金已成为FF的潜在投资人。据媒体报道，那个时候贾跃亭告诉全世界，FF将推行“合伙人制度”，他将拿出个人股权的64%用于员工激励。

　　老贾将FF个人股权的64%用于员工激励，与出售个人股权成立一个信托基金用来还债，这两者是不是存在某种矛盾？就看你相信哪一句了。

　　梦想再伟大，都有前提。最关键的问题是，无论是FF91量产，FF81的预量产，以及FF的IPO，还是建立用于还债的信托基金，其前提都有赖于融资到位。

　　反正我不知道老贾嘴里的美国及中东的基金在哪里。最新的融资对象，是第九城市。今年3月，双方宣布将成立合资公司造车，而4月份FF据说就收到了第九城的首笔款项。

　　据报道，6月10日，九城公告称将与呼和浩特的沙尔沁工业园签订备忘录，双方合作设立新能源产业基金，九城方面出资不低于5亿元，政府方面出资不低于15亿元。这个意向项目将成为九城与FF合资公司的造车基地。

　　请注意，更重要的是，呼和浩特沙尔沁工业区还要协调对新能源项目融资贷款40亿。也就是说，九城(FF)方面用5亿元，撬动了55亿元。

　　不过，备忘录3个月的有效时间已经过去，该项目没有下文。如果签订正式协议，FF断断不会放过可以大肆宣传的机会。

　　回到开头。FF称，实现FF 91量产还需要5亿美元左右，IPO前还缺8.5亿美元(原来预计要20亿美元)。那么请问，这些钱在哪里？

　　如果没有找到钱，这些梦想就都是梦幻，是画饼。梦并非没吸引力，饼并非不能充饥，但对于创始人的个人信用已然破产的企业来说，再雄伟的造车计划总不能只停留于造梦计划。