与恒大决裂之后的FF，正陷入资金困境。这场以恒大投资20亿美元为承诺的“联姻”仅持续了不到四个月便对簿公堂。
《证券日报》记者从FF中国方面了解到，与恒大的决裂确实让FF陷入了“现金流困难”。《证券日报》记者此前获得的FF内部邮件显示，FF采取了紧急管理措施并制定了应急财务规划，采取裁员和全员降薪20%的方式自救，仅保留500多位核心团队成员造车。
FF中国内部员工还向《证券日报》记者透露，北京员工工资或许也会延迟发放，但目前仍正常上班。“按道理每月15日发工资，据说要延迟到20日。”该员工说道。
有关FF91能否实现量产的问题，目前， FF宣布开启新一轮的全球融资，并签约美国投行Stifel作财务顾问。“这项裁决为FF筹集新资金铺平了道路，我们已经与新的潜在投资者进行了积极的讨论。”FF全球财务副总裁Michael Agosta表示：“我们的目标是筹集足够的资金，以达到在2019年将首批FF 91交付给预订用户的目标。”
据FF方面向媒体透露，目前FF 91已经获得中、美市场6万多个非付费订单，和600多个付费订单。FF 91在中国市场初步定价为200万元人民币，美国为20万美元。这远远超出了特斯拉Model 13.5万美元的起售价。
一位汽车行业人士对《证券日报》记者表示，汽车的量产条件，就是全产业链具备生产条件，最主要的是自己的产能具备条件，而不是手工能组装出几台预产车就行了“。这是个先有鸡还是先有蛋的问题。只要整车能够量产，上游企业就肯配套；但是只有满足配套，才能整车量产。既然FF91现在还是”预量产车“，配套厂家不会作大量生产准备，那么量产的条件也就不具备。”
“整车卖不出去，零部件企业就拿不到回款。现在只有FF先付一部分款。但是FF能付出来吗？”该人士表示。摆在FF面前的，仍是资金问题。但前述汽车人士认为，即便FF此次能获得新的融资，资金问题应该是已经解决了，FF 91高达200万元的售价，也难以获得足够的订单量，无法实现可持续量产。