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发表于 2017-08-11 17:03:15 股吧网页版
乐视汽车大规模裁员不实 近期一位VP级汽车行业大牛将加盟
来源:一财网 编辑:东方财富网

K图 300104_2

  乐视超级汽车发布声明称,近期个别媒体所谓“乐视超级汽车进行大规模裁员”的传言不实。目前公司聚焦研发等核心业务,对于非优先级业务进行相应人员精简。近期也将宣布一位VP级汽车行业大牛加盟。

  【相关报道】

  乐视汽车尚存巨大资金缺口 贾跃亭融资压力山大

  已经赴美造车近一个月的贾跃亭,近日又曝出已经飞离美国,抵达中国香港。据称,贾跃亭选择前往香港而非回到内地主要就是“为汽车业务融资”,着手为法拉第未来(Faraday Future,以下简称FF)公司引入资金。

  《证券日报》记者从接近乐视汽车人士处获悉,实际上乐视汽车和FF是“一套人马两个牌子”。最初贾跃亭是希望FF能够与乐视汽车遥相呼应,共同开垦国内外市场。然而现阶段,齐头并进已然无望,目前的关键是能够将FF运转起来,并在美国本土上市销售。尔后通过产品、技术的植入提高乐视汽车在国内市场的接受度和议价空间,进而盘活乐视汽车。

  值得注意的是,贾跃亭官方微信公众号近日所发《FF U factory》一文,乐视汽车高管高景深的身影出现在FF加州汉福德新工厂的揭幕仪式全体员工合照上。他的出现也在一定程度上印证了FF与乐视“一奶同胞”的猜测。

  此前有媒体报道,乐视超级汽车(LeSEE)全球CEO张海亮已经离职,高景深升任乐视超级汽车(中国)总裁兼COO。对此,乐视汽车相关负责人向记者否认了张海亮离职一事,并表示张海亮仍然在乐视汽车担任职务并维持公司正常运转。

  然而,或许是意识到乐视的危机确实影响到了FF的融资和发展。近日,FF首席运营官克劳斯对外强调,从法律上FF和中国乐视公司没有任何关系。至此,就出现了上述怪状:贾跃亭奔走呼号为FF筹钱,而FF则坚决要与乐视划清界限。

  有分析人士表示,“由于贾跃亭2018年量产交付这个目标定的太过激进,单是靠抵押总部大楼搞定了一个生产工厂还远远不够。差距并非单纯的资金问题那么简单,而是糅杂了战略定位、技术难题、运营问题的综合体现。”

  贾跃亭押宝汽车

  FF是贾跃亭个人投资的电动汽车初创品牌,于今年1月份发布了首款量产车型FF91,已经开放预订,并称将在2018年交付。尽管FF此前曾强调,其是在乐视之外独立运营的,急于澄清乐视与公司不存在任何联系。但随着它的主要投资者贾跃亭旗下的乐视控股正面临财务危机,也引发了对于FF命运的担忧。

  最新消息显示,负责FF人力资源事务的副总裁切利(AlanCherry)即将从FF离开。作为FF的“元老高管”之一,2014年FF公司创建,最初的管理层中就包括了切利。

  事实上,在过去一年时间里,FF财务问题频出。内华达州的汽车工厂项目进展缓慢,甚至被供应商起诉拖欠款项。伴随着这一困境,至少有六名高管从FF离职。目前,FF已经放弃了位于内华达州的10亿美元工厂建设项目,并在上周末重新租赁了加州汉福德的一座工厂,准备在内部建设电动车生产线。

  为了缓解资金压力,FF新雇佣的首席财务官Stefan Krause正在寻求贾跃亭之外的投资者,并试图押宝汽车业务以图东山再起。

  FF量产道阻且长

  最新消息显示,融资能力了得的贾跃亭似乎又觅得金主,然而,FF以及乐视的资金链危机并非一朝一夕之功能够解决。今年年初,FF在美国拉斯维加斯的工厂已经历过一轮规模缩水,由占地28万平方米缩减到占地6万平方米。此后,乐视还近乎亏本地卖掉了去年刚从雅虎手中买入的地块;本月初,FF又承诺抵押其在洛杉矶的总部大楼,并向纽约投资公司Innovatus Capital Partners借款约1400万美元,期限一年,用于帮助FF获得更多的时间去寻找更持久的资金。

  据《证券日报》记者了解,对于FF声称要量产的FF91车型,其从车身尺寸、动力输出到续航里程几个方面,都完胜特斯拉的最强SUV Model X P100D。尤其在电池容量和充电技术方面的投入更是不计成本的。然而,关系到最核心的价格问题时,FF91却未对外披露,这似乎显示出了量产信心不足。

  有分析人士对记者表示,车企的长久经营和稳定盈利是要靠其量产能力来支撑。而目前,尽管FF已经对FF91进行了一段时间的测试,但还远未达到生产就绪的阶段。对于FF而言,现在首要问题是资金能否“烧”到最后,这又回到了融资的原点上。只有在这个基础上,再谈建设量产能力才有意义。(来源:证券日报)

发表于 2017-08-11 17:04:31
稀土板块再度走强,盛和资源大涨6个点,而我在7.26日分享的北方稀土截止到目前累计已经上涨达到了35,恭喜当时买入的朋友。
发表于 2017-08-11 17:09:41
继续骗吧。
发表于 2017-08-11 17:14:29
乐视所有的澄清撇清都会被证实 乐视吹的所有牛皮最后都会自行颠覆
发表于 2017-08-11 17:16:19
希望渡过难关
发表于 2017-08-11 17:17:37
还超级汽车,连名字都是抄别人的,臭狗屎
发表于 2017-08-11 17:17:54
不用你裁员,什么时间还血汗钱马上走人。
发表于 2017-08-11 17:18:08
全世界的牛都被吹死了,假药停改行养牛吧!
发表于 2017-08-11 17:18:26
不是信心不足,是没钱
发表于 2017-08-11 17:24:25
所谓超级汽车~也没劳斯莱斯幻影~兰博基尼那么有名气吧!!我还是不太相信什么超级汽车~!
发表于 2017-08-11 17:29:31
白手起家,不掌握一项核心技术,说白了就是融资去凑队伍、买技术,前景堪忧。
发表于 2017-08-11 17:30:38
中国可能再过30年也制造不出什么超级汽车吧~!我是这样想的~还是外国制造的汽车性能比较好~先不说发动机什么就是任用的钢铁烤的漆面都比中国人做的好!
发表于 2017-08-11 17:31:17
白手起家,不掌握一项核心技术。说白了就是融资去凑队伍、买技术。谁谁加盟,不过是为了融资而找的噱头,前景堪忧。
发表于 2017-08-11 17:31:38
发表于 2017-08-11 17:17:37
还超级汽车,连名字都是抄别人的,臭狗屎
你不行
发表于 2017-08-11 17:32:33
发表于 2017-08-11 17:24:25
所谓超级汽车~也没劳斯莱斯幻影~兰博基尼那么有名气吧!!我还是不太相信什么超级汽车~!
落进下石的人不好
发表于 2017-08-11 17:34:09
发表于 2017-08-11 17:32:33
落进下石的人不好
不是落井下石~是讲事实~跟追吹牛起哄就好人吗?超级手机有苹果好用?比不上华为手机吧?超级电视有夏普好用吗?
发表于 2017-08-11 17:40:27
超级汽车?感觉好笑,能做到BYD的三分之一技术就算你赢。贾跃亭
发表于 2017-08-11 17:41:44
停牌?个人觉得乐视的所作所为已经涉嫌违法,在米国,估计已经抓人了。
发表于 2017-08-11 17:43:40
发表于 2017-08-11 17:32:33
落进下石的人不好
所谓超级~~就是要比高等级的还要高级~~目前中国无论是国企汽车厂私人吉利比亚迪都还无法产出~~~还是观望吧!!理性看待~也不是说这就是落井下石~~
发表于 2017-08-11 17:44:06
贾跃亭,全球超级大骗子,去屎吧
发表于 2017-08-11 17:47:49
关于乐视的报道尼玛最好先不说,没半天你的新闻报道证明又是假的
发表于 2017-08-11 18:03:23
娱乐公司又出来娱乐还是老老实实吧
发表于 2017-08-11 18:18:36
大家一起愉快的刷油漆
发表于 2017-08-11 18:28:08
不是玩了这么多概念也只能和暴风一样吧
发表于 2017-08-11 18:33:40
支持做事的人,即使他失败了,也是英雄
发表于 2017-08-11 18:46:20
搞这么多生态 七个全部亏钱 所到之处 寸草不生 要技术没技术 造车?你还是回家造人吧
发表于 2017-08-11 18:47:17
不是说工资都没有发嘛,什么德行
发表于 2017-08-11 18:49:47
别拿数据忽悠人了 我的遥控车改改比你快 只是放大了能不能坐人 经不经得起实际道路就是个问题了
发表于 2017-08-11 19:16:48
超级汽车……
就一精神病人,在胡说。
发表于 2017-08-11 19:20:56
当初不是那么多的所谓大牛加盟,如今咋样?就一个大骗子开公司,然后忽悠一群小骗子,小骗子发现上当,可是已经上贼船,只好昧良心继续忽悠,想欺骗更多的小散来接盘!乐视不倒闭,天理不容!
发表于 2017-08-11 19:25:09
假药停还没进停尸房,什么时候折腾进去什么时候死心,丢尽了中国人的脸,真是不可理喻,请问德国制造,丰田汽车都不如你假药停玩的溜伙,乔布斯,特斯拉都不如你乐死了,假药停你穷折腾还有底线吗,不见棺材不落泪,或者去吃牢饭,别无选择,请问假药停你这么有责任心,乐视网的股民损失惨重,牵动着多少无辜者的利益,你就该伏法去。
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来源:一财网 编辑:东方财富网

K图 300104_2

  乐视超级汽车发布声明称,近期个别媒体所谓“乐视超级汽车进行大规模裁员”的传言不实。目前公司聚焦研发等核心业务,对于非优先级业务进行相应人员精简。近期也将宣布一位VP级汽车行业大牛加盟。

  【相关报道】

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  已经赴美造车近一个月的贾跃亭,近日又曝出已经飞离美国,抵达中国香港。据称,贾跃亭选择前往香港而非回到内地主要就是“为汽车业务融资”,着手为法拉第未来(Faraday Future,以下简称FF)公司引入资金。

  《证券日报》记者从接近乐视汽车人士处获悉,实际上乐视汽车和FF是“一套人马两个牌子”。最初贾跃亭是希望FF能够与乐视汽车遥相呼应,共同开垦国内外市场。然而现阶段,齐头并进已然无望,目前的关键是能够将FF运转起来,并在美国本土上市销售。尔后通过产品、技术的植入提高乐视汽车在国内市场的接受度和议价空间,进而盘活乐视汽车。

  值得注意的是,贾跃亭官方微信公众号近日所发《FF U factory》一文,乐视汽车高管高景深的身影出现在FF加州汉福德新工厂的揭幕仪式全体员工合照上。他的出现也在一定程度上印证了FF与乐视“一奶同胞”的猜测。

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  然而,或许是意识到乐视的危机确实影响到了FF的融资和发展。近日,FF首席运营官克劳斯对外强调,从法律上FF和中国乐视公司没有任何关系。至此,就出现了上述怪状:贾跃亭奔走呼号为FF筹钱,而FF则坚决要与乐视划清界限。

  有分析人士表示,“由于贾跃亭2018年量产交付这个目标定的太过激进,单是靠抵押总部大楼搞定了一个生产工厂还远远不够。差距并非单纯的资金问题那么简单,而是糅杂了战略定位、技术难题、运营问题的综合体现。”

  贾跃亭押宝汽车

  FF是贾跃亭个人投资的电动汽车初创品牌,于今年1月份发布了首款量产车型FF91,已经开放预订,并称将在2018年交付。尽管FF此前曾强调,其是在乐视之外独立运营的,急于澄清乐视与公司不存在任何联系。但随着它的主要投资者贾跃亭旗下的乐视控股正面临财务危机,也引发了对于FF命运的担忧。

  最新消息显示,负责FF人力资源事务的副总裁切利(AlanCherry)即将从FF离开。作为FF的“元老高管”之一,2014年FF公司创建,最初的管理层中就包括了切利。

  事实上,在过去一年时间里,FF财务问题频出。内华达州的汽车工厂项目进展缓慢,甚至被供应商起诉拖欠款项。伴随着这一困境,至少有六名高管从FF离职。目前,FF已经放弃了位于内华达州的10亿美元工厂建设项目,并在上周末重新租赁了加州汉福德的一座工厂,准备在内部建设电动车生产线。

  为了缓解资金压力,FF新雇佣的首席财务官Stefan Krause正在寻求贾跃亭之外的投资者,并试图押宝汽车业务以图东山再起。

  FF量产道阻且长

  最新消息显示,融资能力了得的贾跃亭似乎又觅得金主,然而,FF以及乐视的资金链危机并非一朝一夕之功能够解决。今年年初,FF在美国拉斯维加斯的工厂已经历过一轮规模缩水,由占地28万平方米缩减到占地6万平方米。此后,乐视还近乎亏本地卖掉了去年刚从雅虎手中买入的地块;本月初,FF又承诺抵押其在洛杉矶的总部大楼,并向纽约投资公司Innovatus Capital Partners借款约1400万美元,期限一年,用于帮助FF获得更多的时间去寻找更持久的资金。

  据《证券日报》记者了解,对于FF声称要量产的FF91车型,其从车身尺寸、动力输出到续航里程几个方面,都完胜特斯拉的最强SUV Model X P100D。尤其在电池容量和充电技术方面的投入更是不计成本的。然而,关系到最核心的价格问题时,FF91却未对外披露,这似乎显示出了量产信心不足。

  有分析人士对记者表示,车企的长久经营和稳定盈利是要靠其量产能力来支撑。而目前,尽管FF已经对FF91进行了一段时间的测试,但还远未达到生产就绪的阶段。对于FF而言,现在首要问题是资金能否“烧”到最后,这又回到了融资的原点上。只有在这个基础上,再谈建设量产能力才有意义。(来源:证券日报)