易到的发展路径如同过山车,曾经辉煌的国内网约车第一品牌,如今频受资金困扰,一度成为媒体头条常客,令人唏嘘。
按常理讲,易到品牌应受到重创,品牌价值会大打折扣。实际不然,易到品牌并非遭受很大波及,这就要提到易到最受外界关注的高忠诚度用户群。
易到一直以来以它的中高端用户为傲,这既包括中高端车型与司机、乘客。与其他网约车不同,中高端用户对平台有着较高忠诚度,这个忠诚度在于高端定位的壁垒难以被撼动。放眼整个互联网,拥有忠诚用户群、而且是中高端活跃用户,均是创业者梦寐以求的运营目标,这既是平台价值所在,也是壁垒。
即便在易到最为争议的4月份,其仍然保持着稳健增长,各项指数均在滴滴之后位居第二,用户忠诚指数可见一斑。也正在这一阶段,易到开始频频收获各地网约车牌照,获得网约车合法运营资质,甚至在滴滴之前拿到了含金量极高的北京市网约车牌照,其品牌公信依然强劲。
更为值得一提的是,风靡全球网约车市场的Splyt全球出行联盟,也在这一期间向易到抛出了橄榄枝,提供了适用的API数据接口,这一举动也足以看出易到品牌的全球影响力。
因为这一群体 易到品牌价值未受波动
当然这一品牌优势与其独特定位不无关系。众所周知易到定位中高端专车服务,长期以来给外界形成了深刻的专车认知,时至今日仍然有着专车等于易到的品牌感知。即便是滴滴如今一手遮天,也难以撼动易到的专车认知,这非常难能可贵。
或许是易到被外界寄托了过高的期望,稍一刹车,就贯以各种极端看法。但稍作理性的来看,拥有600万司机、4000万优质用户堆积的易到,并非那么弱不禁风,毕竟还有这么一大笔品牌资产。
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