易到的发展路径如同过山车，曾经辉煌的国内网约车第一品牌，如今频受资金困扰，一度成为媒体头条常客，令人唏嘘。

按常理讲，易到品牌应受到重创，品牌价值会大打折扣。实际不然，易到品牌并非遭受很大波及，这就要提到易到最受外界关注的高忠诚度用户群。

易到一直以来以它的中高端用户为傲，这既包括中高端车型与司机、乘客。与其他网约车不同，中高端用户对平台有着较高忠诚度，这个忠诚度在于高端定位的壁垒难以被撼动。放眼整个互联网，拥有忠诚用户群、而且是中高端活跃用户，均是创业者梦寐以求的运营目标，这既是平台价值所在，也是壁垒。

即便在易到最为争议的4月份，其仍然保持着稳健增长，各项指数均在滴滴之后位居第二，用户忠诚指数可见一斑。也正在这一阶段，易到开始频频收获各地网约车牌照，获得网约车合法运营资质，甚至在滴滴之前拿到了含金量极高的北京市网约车牌照，其品牌公信依然强劲。

更为值得一提的是，风靡全球网约车市场的Splyt全球出行联盟，也在这一期间向易到抛出了橄榄枝，提供了适用的API数据接口，这一举动也足以看出易到品牌的全球影响力。

因为这一群体 易到品牌价值未受波动

当然这一品牌优势与其独特定位不无关系。众所周知易到定位中高端专车服务，长期以来给外界形成了深刻的专车认知，时至今日仍然有着专车等于易到的品牌感知。即便是滴滴如今一手遮天，也难以撼动易到的专车认知，这非常难能可贵。

或许是易到被外界寄托了过高的期望，稍一刹车，就贯以各种极端看法。但稍作理性的来看，拥有600万司机、4000万优质用户堆积的易到，并非那么弱不禁风，毕竟还有这么一大笔品牌资产。