公司控股子公司特来电与华为在深圳坂田华为总部正式签订全面合作协议，双方将通过全面合作和资源共享，充分发挥各自在网络通信和充电领域的技术优势，推动桩联网建设和智能充电业。华为汽车不是自己造汽车整车，而是提供利用自身的技术，来保住汽车厂商一起合力打造“5G汽车”。

本月初华为官方宣布，近日携手首批18家车企正式发布成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程，共同打造消费者感知的5G汽车。

据悉，这18家车企分别为：一汽集团(一汽红旗、一汽奔腾、一汽解放)、长安汽车、东风集团（东风乘用车、东风小康）、上汽集团(上汽乘用车、上汽通用五菱)、广汽集团（广汽新能源）、北汽集团（北汽新能源）、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通（客车）、赛力斯、南京依维柯、T3出行等首批18家车企（排名不分先后）。

而特锐德跟华为合作，将来充电设备和充电桩将是华为车企联盟优先或需要配套的装置，对于特锐德的业务发展那是可预期的。在此之前。特来电已成为宝马公司全国唯一充电运营商中标宝马首次全国规模统一招投标项目，更是进一步认证了公司的充电技术及行业的领先地位。而宝马首款主流车系纯电车型来袭，BMW iX3已进入工信部公示。可预期的将来，特锐德进入车企联盟的数量将陆续增加。

充电桩已明确新基建其中一份子，经济提振哪怕纵然贸易纠纷发生都要搞好自身新基建先，后市走好概率大。低吸不追高就好。