充电桩的研报看了很多，各种模式各路资本都在进，看着很热闹，可我不禁要问自己，现在车多桩少没办法，我充电要付服务费，等桩多了，难道我还会为了手机充电器付服务费？共享充电宝没前途的。桩企说白了都是给国电打工的，各种车企卖桩，也就像卖个手机附赠充电器一样。
桩企要赚大钱，不能让股民用爱发电，然后在资本市场收割，自己得能发电。说实话，三峡水利投充电桩都比万邦，特锐德有优势。这个市场，蛋糕做的越大，越没法赚大钱，因为大钱被国电赚了，现在野蛮扩张，赚个补贴，赚个桩的硬件费，还能在用户没的选择余地的时候赚个服务费。等新能源车与桩1：2，甚至1：1的时候，桩企要留存，要用户，1，降低服务费，直至0。都知道服务费现在是大头，其他什么乱七八糟的都差远了，噱头。2，谁家的能源便宜，反正电不像油，油还有好坏呢，有时候宁可选贵1毛的加油站，也不选油品差的。电没好坏，至多充电快慢有差别，但也不大的。3，谁家高速服务区桩子多，这个没办法，就算贵也只能被宰了（不过油品没办法，该几升就几升，未来10年电池能跑1200公里呢，服务区的桩子都不挣钱）。
一个桩没什么技术，背后的能源才是关键。