深圳市金溢科技股份有限金溢科技
投资者关系活动记录表
投资者关系活动类别 特定对象调研 分析师会议

媒体采访 业绩说明会
新闻发布会 路演活动
现场参观
其他 (请文字说明其他活动内容)
参与单位名称 开源证券通讯行业首席分析师
华安证券计算机行业分析师
时间 2020年12月07
地点 金溢科技会议室/电话会议
上市金溢科技接待人员姓名 智慧网联事业部市场总监史立东先生
董事会秘书办公室主任/证券事务总监冯卓琛先生
投资者关系经理彭此丽女士
投资者关系活动主要内容介绍 一、金溢科技基本情况介绍、以往提问内容及回复详见《2020年9月11日投资者关系活动表》、《2020年11月06日投资者关系活动表》。
二、现场提问环节
1、为什么未来智慧高速建设要实现C-V2X的ETC-X融合
回复：C-V2X和ETC-X融合的智慧高速方案采用端、边、云的技术架构，对道路、交通、汽车、气候等交通要素全面感知，使高速公路的管理从被动式监管变为主动式管控，使用户获得交通信息从被动式变为主动协同。
ETC系统具有落地车路协同应用的显著优势：1）ETC底层5.8GHzDSRC具备短距离小数据量的信息交互能力，可做为车路协同路侧传输通道；2）路网中大量的ETC门架系统可做为车路协同应用的基础设施支撑；3）前装ETC标签如通过CAN协议与车机联动，可为ETC车路协同信息播报提供了良好的触达方式；4）ETC是高速公路主要收费方式，在提升通行效率方面对车主来说是刚需。基于ETC系统的车路协同应用可做为C-V2X的重要补充，扩大用户覆盖面，形成面向普通车、网联车、自动驾驶车的全量用户的车路协同服务能力。并且基于ETC的车路协同系统可复用现有的路侧设施和C-V2X的感知系统、边缘计算、云控平台等资源。通过ETC系统率先实现广泛的车路协同应用落地，有利于推动C-V2X产业发展，加快C-V2X商用进程。综上，基于ETC-X与C-V2X融合的智慧高速方案，兼顾了远期规划与近期诉求的平衡，既可以向5G车路协同应用平滑过度，也兼顾了近期用户触达的核心问题，是可以规模落地的智慧高速实施方案。
2、目前ETC-X有哪些政策支持
回复：车路协同技术作为交通行业的重要技术支撑之一，已经进入快速发展阶段。车路协同系统充分利用多种先进的技术手段加深车辆与道路设施之间的关联，从而为解决交通安全、效率及环境问题提供有效的途径。交通运输部在2020年8月初的时候下发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》明确智慧公路为主要任务。推动先进信息技术应用，逐步提升公路基础设施规划、设计、建造、养护、运行管理等全要素、全周期数字化水平。深化高速公路电子不停车收费系统（ETC）门架应用，推进车路协同等设施建设，丰富车路协同应用场景。推动公路感知网络与基础设施同步规划、同步建设，在重点路段实现全天候、多要素的状态感知。应用智能视频分析等技术，建设监测、调度、管控、应急、服务一体的智慧路网云控平台。依托重要运输通道，推进智慧公路示范区建设。
以智慧公路为代表的智慧交通建设是交通运输部规划的22个交通强国试点任务领域之一，在交通运输部目前已批准的部分省份交通强国试点实施方案中，总计立项超20个智慧高速项目。基于ETC的车路协同应用作为智慧公路建设的核心技术之一，不仅获得了国家政策的明确支持，而且已写入一些省份的交通强国试点实施方案中。以12月2日交通部批复的《交通强国建设广东试点实施方案》（以下简称《方案》）为例，据《方案》，广东将有效提升交通管理智慧化水平，研发以ETC技术为核心的车路协同系统，推动ETC和5G高效融合。争通过3—5年时间，设施智慧化建设取得显著成效，实现大湾区与南沙城市片区交通基础设施数字化，基于ETC、5G等技术的车路协同装备及系统研发应用效果明显，在交通安全、信息服务等方面基本实现车路协同，车联网产业链初步形成。
3、ETC-X的相关标准和技术成熟度如何
回复：由金溢科技牵头依托智能交通产业联盟立项了三项基于ETC车路协同系列团标标准，其中包括2019年立项的《基于ETC专用短程通信技术的车路协同 - 第1部分：应用集及应用数据交互需求》、《基于ETC专用短程通信技术的车路协同 - 第2部分：应用层数据交互格式》，2020年立项的《基于ETC专用短程通信技术的车路协同 - 第3部分：技术要求》。目前产业链各方正在推动相关标准向行标转化，9月7日，由金溢科技牵头的《基于ETC专用短程通信的车路协同》系列标准的讨论会通过线上线下相结合的形式在京顺利组织召开。参会企业包括金溢科技、万集科技、速通科技、聚利科技、腾讯、大唐电信、电装、埃特斯、德赛西威、百度、东软睿驰、广西睿奕、阿利昂斯等交通、通信、汽车等领域超40位成员单位专家代表。本系列标准共包括3部分，这次会议主要针对第1部分：应用集及应用数据交互需求和第2部分：应用层数据交互格式标准草案内容，并重点围绕基于ETC专用短程通信的车路协同系统架构、应用数据交互需求、数据集和数据交互格式等内容展开讨论。
同时，由交通部公路院牵头的行标《公路电子不停车收费车路协同拓展服务技术规范》已在开展立项准备工作。
目前金溢科技基于ETC-X的车载终端、路侧设备样机研发及基础应用均已经开发完成，并已经有示范项目落地。
4、金溢科技在C-V2X和ETC-X方面的准备及优势
回复：C-V2X方面：
2011年起，金溢科技就开始了车联网布局，承接科研类项目。2014年推出第一代车路协同（V2X）产品WAVEBOX，2016年推DSRC-V2X系列产品WB-L20B系列，2017推出C-V2X系列产品，产品已成熟稳定，在技术上有先发优势。目前已经形成美标、欧标、国标全系列产品。金溢科技已经在车路协同领域申请专利30余项，同时积极参与车路协同方向国家标准制定，促进整个行业发展。
金溢科技2017年获批了“交通运输部智能车路协同关键技术及装备行业研发中心”。
市场方面金溢科技已经在多个城市开展车路协同示范应用，与多家车企合作进行车路协同技术研究。
ETC-X方面：
1）金溢科技是国内较早提出采用ETC实现车路协同应用并开展技术研发的企业，有较为成熟的产品和技术；
2）在产品和技术方面，金溢科技研发了车载端、路侧端ETC-X设备，软件已经实现超过30种安全、效率、服务类应用场景UI显示界面及语音播报内容；搭建场景测试平台，完成车端与路端测试闭环。相关产品已经在一些省市高速公路开展了示范应用，并与多家高速公路业主建立了前期合作关系，为多家高速公路业主制定ETC-X与C-V2X融合的智慧高速公路方案设计。
接待过程中，与投资者进行了充分的交流与沟通，严格按照《信息披露事务管理制度》等规定，保证信息披露的真实、准确、完整、及时、公平，没有出现未公开重大信息泄露等情况。
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