投资者关系活动记录表

证券代码： 002869 证券简称：金溢科技

深圳市金溢科技股份有限公司

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编号：2023-006

√ 特定对象调研 □ 分析师会议

投资者关系活动 □ 媒体采访 □ 业绩说明会

类别 □ 新闻发布会 □ 路演活动

□ 现场参观 □ 电话会议

参与单位名称 上海复胜资产管理公司

东方红资产管理公司

时间 2023 年 11 月 8 日

地点 公司会议室现场

上市公司接待 董事会秘书 周怡

人员姓名 证券事务经理 李琼

一、公司董事会秘书介绍公司基本情况。

二、投资者提出的问题及公司回复情况：

1、公司在智能网联、车路协同领域优势是什么？

回复：公司从 2013 年开始着手研发车路协同 V2X 相关
技术。公司系交通运输部智能车路协同关键技术及装备行业
研发中心牵头单位，参与了《自动驾驶商用汽车测试场建设
及自动测试规范》《LTE-V2X 安全技术白皮书》《C-V2X 产
投资者关系活动 业化路径和时间表研究白皮书》《C-V2X 业务演进白皮书》主要内容介绍 等标准和白皮书的编写。

公司从底层通信模组到终端产品再到应用协议栈，全链
条自主研发，具备行业领先的 V2X 技术水平。公司依托交通
大数据采集入口优势，积极开展车路协同相关前沿技术研究，
构建了交通 AI 计算模型、车路协同云平台、C-V2X 车载 HMI
人机交互系统管理平台，打造了完整的智能网联车路云产品
体系。目前公司车路协同相关业务，已与传统车厂、新能源


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车厂、互联网造车企业、高速公路业主、城市智能网联先导区等类型客户展开合作。

2、V2X 车路协同方面，路侧单元基础设施需要当地政府
部门付费，车端单元需要整车厂（前装）付费，在各地基础设施/各整车厂进度配置不一的背景下，推动行业发展的主要因素有哪些？

回复：主要因素有技术进步、标准规范和相关产业资金配套程度。

一是技术进步。科学技术是第一发展动力。车路协同三大核心分别是感知、计算和通信，对相关方面的技术要求很高。近年来，大数据、AI、通信等新一代信息技术快速发展，对车路协同感知设备效率和精准度、算力算法能力、通信的时效性提升起了很大推动作用。

二是标准规范。目前国内还没有一个统一的标准，把所有的项目连起来，形成城市之间的互联。所以，标准体系的构建非常重要，是推动智能网联发展最关键要素之一。

三是相关政策和产业资金的配套程度。目前相关产业政策出台较多，产业政策对产业资金的投向能起到很好的指引作用。政府加强对路端和车端相关产业资金的引导，产业资金配套齐全，车路端发展匹配速度也会加快。

3、公司参与了哪些智能网联项目？

回复：公司先后参与了几十个智能网联示范区项目和智驾社区项目，应用类型覆盖自动驾驶网约车、智能网联公交、智能网联道路、特定场景（智慧园区、景区、港口、矿山）等车路协同场景。

4、公司在智能网联项目中提供哪些硬件设备？

回复：公司打造了完整的智能网联车路云产品体系，硬件设备主要集中在车、路两端，包括车载 TBOX、车载智能网关、V2X-OBU、ETC-OBU、V2X-RSU、ETC-RSU、边缘


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计算单元等设备。

5、公司与 ETC 同行业相比，业务有哪些差异？

回复：公司主要是聚焦智慧交通行业，围绕智慧的路和聪明的车做业务布局，以提供安全、畅通、便捷、高效的交通出行服务和数字化、智慧化、网联化、精细化的交通管理方案为目标，面向智慧高速、城市数字交通、汽车电子、车路协同四个业务领域，提供“解决方案+核心产品+边端系统集成”的全栈式服务。在现有智慧高速收费 ETC 业务基础上，公司在智能网联、车路协同、城市数字交通领域有较多的研发和市场投入。

6、智慧高速业务板块，除了收费站 ETC 业务，还有哪
些其他业务？

回复：近几年，公司在高速板块延伸拓展了很多关键场景业务，实现了智慧高速全场景业务覆盖。公司以高速公路出入口收费站为基本点，延伸拓展了高速公路隧道、服务区、智慧高速车路协同等关键场景业务，构建了数字化智慧高速全生态场景应用服务体系，进一步扩大了智慧高速业务发展空间。

其中，高速收费业务方面，虽然在取消省界收费站之后，ETC 车道得以加速建设，目前车端 ETC 设备安装率在 70%左右，仍有一部分车主是需要人工收费服务。针对人工收费场景少人化、无人化、数字化升级改造需求，公司推出了新型智能收费系统，用 AI 智能车型识别器、智能收费机器人实现车型及车牌 AI 智能识别、全自动无人化自助缴费，提高人工收费场景通行效率的同时，降低收费站人力成本。公司推出的新型收费站系统今年取得较好业绩突破，已成功助力多个省市高速收费站实现智能化、数字化改造。

隧道方面，公司推出了智慧隧道一体化解决方案，从安全管控（事故安全预警）、能耗管控（AI 调光、调风）、智


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能运维、机电系统基础管控四个维度助力客户提升隧道运营
管理能力。

服务区方面，公司拥有成熟的智慧服务区解决方案，可
以通过多源传感、大数据、人工智能、区路协同以及先进能
源技术对服务区进行升级改造，实现服务区动态信息实时发
布、人车环境全息监测、智能照明、停车诱导、快捷充电、
节能减排等功能，打造智慧赋能、服务优质、绿色低碳的高
品质服务区，提高服务区运营管理效率，提高旅客服务体验。
高速车路协同业务方面，公司推出基于 ETC 的智慧高速
信息交互解决方案，打造有感觉、能思考、会说话的智慧高
速出行服务系统。该方案以利旧衔新为宗旨，以 ETC 系统作
为信息发布通道，利用“感知+AI+ETC2.0”技术融合赋能，
打通信息采集、通信、收费三大系统，实现信息发布、安全
预警 、交通诱导等车路信息交互功能，服务信息精准触达，
能有效提升道路通行的安全与效率。

7、交通运输部路网中心提到的交通守望者系统具体是什
么样的方案？

回复：目前交通运输部路网监测与应急处置中心（简称
“路网中心”）在推行“交通守望者”系统方案，这个方案
是基于 ETC 系统的车路协同安全提升和信息服务方案，打
通高速公路监控、通信、收费三大系统，实现信息发布、安
全预警 、交通诱导等车路信息交互功能。若该方案得到大规
模推行，预计将会增加高速公路 ETC 门架系统需求，带动具
备语音播报、图文显示的新一代 OBU 推广应用。公司目前已
完成新一代 OBU 产品的研发。

附件清单（如有） 无

日期 2023 年 11 月 8 日