公告日期:2018-04-23
证券代码:002858证券简称:力盛赛车
上海力盛赛车文化股份有限公司投资者关系活动记录表
编号:2018-003
投资者关系活动类别 □特定对象调研 □分析师会议
□媒体采访 □业绩说明会
□新闻发布会 □路演活动
√现场参观
□其他 (请文字说明其他活动内容)
参与单位名称及人员姓名 国信证券 曾光团队策略会
时间 2018年4月20日11:30-12:00
地点 上海国际会议中心
上市公司
接待人员姓名 上海力盛赛车文化股份有限公司董事/副总经理/董事会秘书 张国江
上海力盛赛车文化股份有限公司证券事务代表 冯倩
投资者关系活动主要内容介绍 一、公司董事、副总经理、董事会秘书张国江介绍公司基本情况
1、一句话描述公司业务:赛车为核心,场馆运营、汽车活动为载体,提供全产业链服务。
2、公司优势:业务方面一是在赛车业务上。运营很多知名赛事(中国房车锦标赛、中国卡丁车锦标赛等);二是赛车场/馆业务方面也自成阶梯,第一层级为符合FIA标准的国际赛车场、第二层级赛车体验中心、第三层级为卡丁车场馆,接下来要重点打造的是卡丁车场馆。
公司另外一个优势是全产业链模式,自身形成闭环,协同优势较大。
3、未来战略方面:在巩固提升原有体系内赛事和场馆业务之外,加强向下一层C端的辐射和影响。目前很多消费者对赛车了解不充分,大众参与度还是不够,场馆还是不足,便利性还是不够。接下来针对C端的布局一是在传播方面,根据80、90、00后的习惯和特点多采用新媒体和自媒体方式(游戏等)加强对C端的覆盖;同时会加快卡丁车场馆部分的布局,让更多的人就近更多地接近这项运动,提高大众参与基础。
4、季节性波动:公司还有一个特点是季节性波动比较大。未来还要加强对C端的覆盖,为其提供便利,逐渐改善季节性波动。不过通过这次年报,也再次证明了公司业绩端在季节性因素影响下还是比较稳健的,没有太多不确定性。
二、问答环节
Q:产业在美国发展历程?
A:赛车行业VS传统行业的不同之处是背靠大汽车产业。汽车运动未来也会借助汽车大产业。从这个层面看,无论是从产业的发展还是政策导向(国家在倡导体育)方面,公司未来的发展会都是一个稳健向上的大趋势。汽车原来更多的是代步工具属性,到后期在欧美等发达国家玩具属性更多地体现出来。但国外而言产业链做的像我们这么全的公司并不多,要么重点赛车,要么重点场馆,赛车+场馆+运营全面发展的可对标公司不多,这也是我们的独特竞争优势所在。
具体发展而言,还是要结合国内消费需求本身特点。
商业模式方面,文化的形成需要沉淀,国外相对较成熟。无论是赛车还是赛事,三大收入来源分别是商业赞助、版权、门票。国内商业赞助做的不错(依托汽车产业和汽车消费),版权方面我国主要转播形式是各大电视台(和国情有关,赛事转播绝大多数还是成本项),这部分未来会有所改观(得益于新技术新媒体的发展,传统媒体渠道会有所弱化,传统媒体也会慢慢顺应市场趋势。传统媒体对于公司成本端影响会下降,新媒体版权方面公司会逐渐实现回报)门票收入方面,国内而言,自身门票以B端为主(整体打包出售、广告发布、招待客户),2C端目前还是比较弱,这方面需要一定的过程。从今年在上海举办的F1中国大奖赛的参与程度来看,观众的消费习惯逐渐在养成,未来2C端会有较大空间。
以上是国内外的趋势和国内的基本情况。
Q:对未来几年的增长预期?
A:稳步态势会越来越好。公司17年3月才上市,18年真正是上市公司的元年。上市之后资本市场给公司较大支持。在传统业务规模扩大的同时,公司会借助上市公司特有的资本手段做一些上下游的收购。既有原有内生的增长,又有收购整合方面的外延增长。
Q:收购标的的选择?
A:大原则来讲,尽量要做我们熟悉的,或者至少是我们能够看透商业模式的。现在的体育产业赚钱是引导力,所以主要从产业链上下游做收购增强厚度,同时增强自身协同效应。
Q:行业里我们已经领先别人很多了还是同时有几家领先的?
A:从目前结果来看,在A股上市的只有我们一家。另外一个差异是,从产业链长度和已经存续的时间来讲,可以与我们类似的公司不多。产业长度和积累本身也需要时间。公司01、02年开始专耕这个行业,对产业的认知和产业链闭环的优势短时间内难以被赶超。
Q:行业的关注点是什么?(主要是竞争方面)
A:一是首先是好的赛事IP资源有限;二是一些赛事IP的沉淀需要时间;三是空间上的布局布点,特别是场馆方面,有些大的赛车场不适用普遍开发,点位分布某种意义上也是壁垒和竞争性差异所在。
Q:来看赛事的粉丝是怎样的群体?用户画像?
A:随着公司产业下沉与大众参与度提升,公司也会加强少儿卡丁车的培训。前期依托于自……
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