证券代码：002733 证券简称：雄韬股份
深圳市雄韬电源科技股份有限公司投资者关系活动记录表
编号： 2018-001
投资者关系
活动类别 √特定对象调研
媒体采访
新闻发布会
现场参观 分析师会议
业绩说明会
路演活动
其他 （请说明）
参与单位名称
及人员姓名 起点研究：李万杰 ；西南证券：张萌先、陈瑶；
华创证券：邱迪；海通证券：陈佳彬
星无限资本：罗鹏、陈锋；高科技门户：李福丽、黄小明
活动时间 2018年2月2日9:30-11:00
活动地点 深圳市南山区沙河西路科技生态园7栋B座711室
上市公司
接待人员姓名 董事会秘书：刘刚 管理人员：刘军
证券事务代表：林伟健
投资者关系活动主要内容介绍 公司董事会秘书刘刚先生首先描述公司2017年年度业绩的基本情况及讲述目前公司氢燃料电池项目进展情况，并回答投资者提出的问题：
一、公司2017年年度业绩波动情况具体原因是什么？
答：其一，2017年公司加大了燃料电池产业链、IDC项目、储能项目、锂离子动力电池等新能源领域的投入，暂时无法产生效益；其二，原材料铅锭采购价格快速上升，导致短期毛利率降低。因客户均为提前下单后续再采购材料，时间存在差异性；其三，人民币汇率变动较大，汇兑损失大幅度增加，对业绩产生一定影响；其四，根据公司战略规划，公司深圳生产基地2016-2017年开始将部分业务转移至湖北、越南生产基地，转移过程中部分产能浪费，费用增加。目前已经完成80%的业务转移，预计在2018年年底完成转移。
二、预计2018年度第一季度业绩是否有所改善？
答：目前公司2017年年度业绩下滑是暂时的，公司于2018年1月4日于指定媒体披露《关于签订重大订单的公告》，该笔订单合计3.17亿元人民币，目前已开始生产，预计会在一季度的业绩里面有所体现。
三、氢燃料电池的优势是什么？氢燃料电池未来的发展空间是什么？
答：氢能燃料电池最大的好处是环保，其基本原理直接将化学能转换为电能，能量转化效率可以达到60%以上，远高于内燃机25%-35%的能量转换效率，无燃烧，不排放有害尾气，只排放水。1、工作效率高，燃料来源广。未来可以利用可再生的生物质或者水电、太阳能、风能、地热能等再生能源制取氢燃料。2、燃料加注快。以汽车应用为例，普通的纯电动汽车（BEV）充满电一般需要4-6 个小时，而燃料电池汽车（FCV）燃料加注时间仅为几分钟，并且车辆的驾乘感受与传统能源汽车更为相似。3、自重非常轻。不同于锂电池电动汽车通过数百公斤的电池组增大续驶里程，燃料电池汽车一次加注5~6公斤的氢气就可以跑上500公里左右，比起纯电动汽车来说，燃料电池（包括燃电锂电并用）汽车则具有续航里程长、驱动能力强的优势，特别适合载重数量大的泥头车、货柜拖头车和长途大巴车等。
氢燃料电池未来的发展前景广阔，商业化进程随着国内技术实力的增强不断加快。预计未来几年国内燃料电池车数量呈现几何式增长，整个产业链的发展值得期待。
四、公司氢燃料电池进展情况如何？
基于此前5年多的投资与研发积累，公司于2017年10月正式启动全面氢能计划，拟将蓝色氢能发展成为继铅酸与锂电之后，公司第三大战略业务板块。
在过去的4个月时间里，公司相继完成雄韬氢能战略规划、氢雄氢能商业计划、武汉基地前期布局以及山西大同基地前期筹划等大量工作，取得了卓有成效的进展。
五、公司在湖北武汉及山西大同投资发展氢燃料电池的未来计划是怎样的？
1、武汉氢能产业园：雄韬氢能伙伴圈内的氢能整车运营、加氢站投资与建设、氢能装备制造陆续落地武汉，武汉氢雄生产建设全面落地。
武汉基地将完成过渡期3万平米车间的全面生产建设，实现1万套产能的实际产出能力；完成500-600亩氢能产业园的整体规划，启动相关建设事宜；完成4-8座加氢站的实际投资与运营，切实支撑氢能整车的示范运行。
2、大同氢能产业园：借鉴武汉基地，以创新的发展模式，推动跨越式的成长速度。完成大同氢能规划与加氢站布局，明确省市地方政策和执行条例；完成一期项目建设，启动二期产业园建设，下线大同出产的氢能动力总成，年度内实际运行氢能整车不低于200辆。

附件清单（如有） 无
记录日期 2018年2月2日