海南投资千亿建设海澄文定城际、大三亚城际、海南田字形高铁
海南省，我想大家对其也是有了一定的了解了，作为我国的第五个经济开发区，海南省同时也是有着“旅游大省”的身份。由于其地理位置的原因，也是让它在气候方面属于热带季风气候，换句话说的话，那就是这里的温度方面是十分的舒适的，十分适合人们冬天来到这里旅行游玩。同时给大家普及一下，在最初的时候，海南是归属于广东省所管辖的，直到上世纪八十年代的时候，也是独立了出来，成为了海南省，而它也是我国年纪最小的省份。

海南省 ，简称“琼”，是中华人民共和国最南端的省级行政区 ，省会海口。是中国的经济特区、自由贸易试验区。地处中国华南地区，北以琼州海峡与广东划界，西临北部湾与广西、越南相对，东濒南海与台湾对望，东南和南部在南海与菲律宾、文莱、马来西亚为邻。海南省陆地总面积3.54万平方公里，其中海南岛3.39万平方公里，海域面积约200万平方公里。


海南岛轮廓形似一个椭圆形大雪梨，地势四周低平，中间高耸，呈穹隆山地形，以五指山、鹦哥岭为隆起核心，向外围逐级下降，由山地、丘陵、台地、平原等地貌构成。海南属热带季风气候，全年暖热，雨量充沛。 截至2019年末，海南省辖4个地级市，5个县级市、4个县、6个自治县。常住人口944.72万人。 2020年，海南省地区生产总值5532.39亿元。


而海口，作为海南省会城市的它，也是海南省内的一大标志城市。坐落在海岛之上，也是让其在景观植物生长方面有了很大的影响，在其区域内被很多的植被覆盖，而其中椰子树也是成为了海口的一大主要植物，所以也是由于这一原因，海口也是有了椰城的称号，同时由于海南气候环境的原因，以及其所实施的免税政策，也是每年吸引着很多人们来到这里，而大量的人口流动，也是尽可能推动了当地经济发展。而与此同时，海南省也是将采用了“交通+旅游”的城市管理模式，在其区域内开始建造一些新的路线。


2020年9月22日，海南发改委公布了《“十四五”推进海南全面深化改革开放和自由贸易港建设中央预算内投资储备项目清单(建议稿)》。

根据清单，储备项目183个，匡算总投资约7292亿元，涵盖生态环保、重大风险防控、主导产业培育、基础设施升级四大板块。

值得期待的是，“海澄文定”城际铁路、“大三亚”城际铁路、海南田字形高铁建设、G360文昌至临高公路等重点路网工程同样在列。

根据规划，田字形高铁匡算投资额达739亿， 正在开展预可行性研究，计划2023年12月开工。其中中线高铁规划线路起于海口站，向南经定安、屯昌、琼中、五指山、保亭，止于三亚高铁站，线路全长225公里，桥隧比约67%，分布车站7座，设计采用双线时速350公里客运专线标准。

横线高铁规划由环岛高铁白马井站引出，经儋州向东连接环岛高铁东段的琼海市，线路全长约153公里，设计采用双线时速350公里客运专线标准。

既有西环普速铁路海口至东方段规划进行双线电气化和旅游化改造，全长200公里。

“海澄文定”城际铁路项目总长度142.6公里，设计时速为120km/h，其中1号线为东西向走向，西起澄迈县马村港东侧，向东主要沿海口市区并经江东新区、美兰机场，止于文昌市铺前镇；2号线为南北走向，北起海口新埠岛，主要沿海甸岛经海口市区，止于定安县定城镇。

“大三亚”城际铁路含3条线，1号线三亚至乐东铁路公交化旅游化项目已开工建设；2号线起于环岛高铁三亚站，向东经三亚市，止于海南陵水黎安国际教育创新试验区，线路长93km，设计时速160km/h；3号线为三亚新机场支线，起于西环普速铁路红塘湾站，止于新机场航站楼，线路长12km。

另外三亚、儋州、东方三地将新建机场，前者预计明年年底开工，匡算投资额高达1500亿，建成后将是三亚第二座机场，后两者处于谋划阶段。

（图为 海南“田字”高铁网示意图）

包海高铁是连接包头与海口的一个高铁路线，据悉，这个线路全长达到了2300公里，而在耗资方面更是高达4200亿元，同时负责人也是在表示，由于距离过长的原因，将会采用分期分段建造的方式，据悉，这个途经十几个省份的高铁路线，也是将会在2025年的时候建成，并且实行全面通车。

包海高铁的通行，将会在一定程度上促进我国南北文化两大区域的交流，促使我国中部地区的经济发展，形成一个新的大动脉。而且，由于对这个线路规划十分看重的原因，其在起初线路设计的时候，也是进行了一次全网大调查，也是最终将线路确定了下来。
对水泥需求加大！